Tonale, confronto con la concorrenza e opinioni

[gigivicenza]

Non tornare indietro vanno solo avanti!! Abbassano le emissioni ancora e se per caso mettono euro 7 faranno gran fatica a omologare motori termici!! Ormai non esiste più tecnologia che migliori i termiche sono al massimo del evoluzione…se bruci qualcosa per forza emette fumi!! Lo puoi mettere mille filtri ma non potrà mai uscire niente…

 

[Ale1975]

Per le vendite di Giulia e Stelvio potrebbero tranquillamente finire la produzione domani ne vendono pochissime.. purtroppo nel breve periodo futuro si venderà molto ibrido e elettrico sarà sempre più diffuso è richiesto.. comprare ora un termico puro specialmente diesel ci potrebbe essere il rischio di avere blocchi nelle città e magari non. Solo a breve…

E grazie … facile dirlo oggi con le sostitute di Giulia e Stelvio in arrivo …..bisognava deciderlo prima del 2022 quando uscì la tonale e pagare le penali per ogni anno

 

[Mgaproduction]

…. Io non direi che se la passano bene

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La tonale oggi , vero , pochi motori …. Si , ma io penso che molto sia dovuto a voler tenere basse emissioni co2 dovendo mantenere in gamma per forza Giulia e Stelvio termiche

Esatto. I costruttori, almeno in EU, devono pagare dei balzelli spaventosi in base alla CO2 prodotta dalle macchine che vendono.
Ora, brand come Ferrari se ne fottono con quello che guadagnano.
Ma gli altri, come Alfa Romeo, più motori hanno che producono CO2 e più devono pagare. Quindi da questo punto di vista, Giulia e Stelvio sono solo un peso da eliminare il più in fretta possibile con QUEI motori.
Diverso sarebbe se a listino avessero almeno 4 o 5 modelli ibridi e magari uno full elettric ... allora potrebbero permettersi di tenere motori termici normali andano a compensazione.

 

[gigetto2]

Fare marcia indietro significa perdere soldi e le case lo sanno bene.

 

[Louis 63]

Fare marcia indietro significa perdere soldi e le case lo sanno bene.

Oramai sono un po' tutti alla frutta: decidere di non perdere soldi adesso per sprofondare a breve dovrebbe essere motivo di riflessione.
Comunque, al netto che sono sentitamente dispiaciuto per chi lavora nel settore a "livello basico" (operai), poco mi duole se le case automobilistiche entrano in fallimento: hanno tirato la corda e questa si è spezzata. Era ed è il momento di dire basta (altro che "aiuti di Stato")!

 

[Massimiliano]

Oramai sono un po' tutti alla frutta: decidere di non perdere soldi adesso per sprofondare a breve dovrebbe essere motivo di riflessione.
Comunque, al netto che sono sentitamente dispiaciuto per chi lavora nel settore a "livello basico" (operai), poco mi duole se le case automobilistiche entrano in fallimento: hanno tirato la corda e questa si è spezzata. Era ed è il momento di dire basta (altro che "aiuti di Stato")!

Bravo

 

[Ale1975]

Stellantis taglia la quota di auto termiche per evitare le multe Ue

Stellantis si prepara a tagliare la quota di macchine a benzina e diesel per raggiungere i target di CO2.

www.motorisumotori.it

Altro che ampliare la gamma motori … capito ?

 

[Louis 63]

Stellantis taglia la quota di auto termiche per evitare le multe Ue

Stellantis si prepara a tagliare la quota di macchine a benzina e diesel per raggiungere i target di CO2.

www.motorisumotori.it

Altro che ampliare la gamma motori … capito ?

E altro che sperare che con il restyling o il MY vengano messe in produzioni unità maggiorate del 130 diesel o 160 benzina!!

 

[leon82]

E altro che sperare che con il restyling o il MY vengano messe in produzioni unità maggiorate del 130 diesel o 160 benzina!!

Non capisco il non voler vendere la 190cv Phev, prezzata bene potrebbe essere fondamentale per mantenere le quote di mercato ed abbassare le emissioni.

 

[Louis 63]

Non capisco il non voler vendere la 190cv Phev, prezzata bene potrebbe essere fondamentale per mantenere le quote di mercato ed abbassare le emissioni.

E' un problema di valori di CO2 di tutta la gamma: probabilmente sono al "confine" con le attuali produzioni

Non capisco il non voler vendere la 190cv Phev, prezzata bene potrebbe essere fondamentale per mantenere le quote di mercato ed abbassare le emissioni.

Ma perchè esiste una 190 PHEV? Io sapevo di una 190 MHEV (non è quella del mercato belga?)