Tracce di olio nella vaschetta liquido refrigerante.

[PaoloQ2]

Ciao a tutti, sono in possesso, (felicissimo!) di una 75 1.8 carburatori. da un pò ho notato che il livello della vaschetta del liquido refrigerante si abbassava. Ho sempre rabboccato al minimo, a freddo, è sempre sotto la tacca della vaschetta. A motore caldo, non sempre, il liquido esce dal tappo, come se non riesca a contenere la pressione. Ho smontato il sensore di livello e o notato un pò di pastetta, emulsione acqua-olio, mentre invece smontato il tappo della vaschetta non sembra ci siano tracce di olio, è la guarnizione testa? Se si, quanto più o meno è il costo? Che pezzi di ricambio dovrei acquistare? Ho fatto anche il test per testate con il "liquido blu" e non ha reagito, è rimasto blu. L'auto ha 118000 KM del 1987. Grazie!

 

[VURT]

Sicuramente la guarnizione della testata ha vissuto tempi migliori

 

[IPOIDE]

Ho fatto anche il test per testate con il "liquido blu" e non ha reagito, è rimasto blu.

Non conosco nello specifico il test ma credo sia una di quelle prove inutili per testare lo stato della guarnizione testa; dico inutili in quanto la guarnizione può avere diverse sfaccettature di rottura che il test non rileva.
Premesso che la rottura della guarnizione della testa può avvenire in svariati modi, potrebbe essere che nel tuo caso trafila l'olio motore nel circuito di raffreddamento per cui il tuo test darà sempre risultato negativo.
Controlla anche lo stato dell'olio motore che non presenti emulsioni ma comunque credo che il problema sia nella guarnizione testa.
Va smontata e con l'occasione revisionata.

 

[PaoloQ2]

Non conosco nello specifico il test ma credo sia una di quelle prove inutili per testare lo stato della guarnizione testa; dico inutili in quanto la guarnizione può avere diverse sfaccettature di rottura che il test non rileva.
Premesso che la rottura della guarnizione della testa può avvenire in svariati modi, potrebbe essere che nel tuo caso trafila l'olio motore nel circuito di raffreddamento per cui il tuo test darà sempre risultato negativo.
Controlla anche lo stato dell'olio motore che non presenti emulsioni ma comunque credo che il problema sia nella guarnizione testa.
Va smontata e con l'occasione revisionata.

Grazie per la risposta. L'olio motore si presenta in perfette condizioni. Si presumo a questo punto che si sia una trasudazione.

 

[IPOIDE]

L'olio motore si presenta in perfette condizioni.

Meglio così. Intervieni prima che cominci a trasudare liquido di raffreddamento nell'olio chè è la cosa peggiore per la pulizia del motore.

 

[PaoloQ2]

Ciao a tutti, ieri ho ritirato l'auto perchè a detta del meccanico il problema poteva essere sia la pompa acqua che termostato. Cambiato tutto originale, ma ora il difetto è aumentato. Al rientro ho dovuto aggiungere 2 L di liquido perchè è uscita dal tappo. Ci siamo accorti che i tubi che vanno al radiatore interno aria calda sono freddi. Infatti la macchina calda l'aria e fredda. Potrebbe essere quello? perchè a questo punto la porto in un centro Alfa Romeo e mi faccio fare una prova seria al motore per verificare che non sia la testata spaccata o guarnizione soffiata. Aggiungo che mi ha controllato le punterie quindi ha aperto il tappo punterie ed è tutto in ordine. Solo una piccola consumata ma non c'è emulsione ne nulla.

 

[ALFA perSempre]

È la guarnizione della testa. Ci sono dei gommini sulla guarnizione dove passa l olio dal basamento alle punterie. Con il tempo si crepano e danno problemi di emulsione con l acqua. I vecchi Alfa non sono molto complicati. Se il radiatore riscaldamento è freddo può esserci aria in giro nell impianto
Cambia meccanico

 

[IPOIDE]

Ciao a tutti, ieri ho ritirato l'auto perchè a detta del meccanico il problema poteva essere sia la pompa acqua che termostato. Cambiato tutto originale, ma ora il difetto è aumentato. Al rientro ho dovuto aggiungere 2 L di liquido perchè è uscita dal tappo. Ci siamo accorti che i tubi che vanno al radiatore interno aria calda sono freddi. Infatti la macchina calda l'aria e fredda. Potrebbe essere quello? perchè a questo punto la porto in un centro Alfa Romeo e mi faccio fare una prova seria al motore per verificare che non sia la testata spaccata o guarnizione soffiata. Aggiungo che mi ha controllato le punterie quindi ha aperto il tappo punterie ed è tutto in ordine. Solo una piccola consumata ma non c'è emulsione ne nulla.

Se viene confermato il problema alla guarnizione testa spero che ti farai risarcire le spese sostenute dal tuo "meccanico".

 

[PaoloQ2]

Grazie a tutti, secondo voi quanto è la spesa per fare la guarnizione su quest'auto? Grazie in anticipo.

 

[gigivicenza]

Dipende da cosa fai comunque fai 4/500 euro a salire… se fai valvola piu accessori come cinghie candele termostato tubi ecc la spesa cambia