Turbo o Aspirato?

quale tra questi due motori preferite?

  • Votatori totali
    107
#111
Quì in questa discussione forse si vede bene una soglia del crero di ogni uno, l'aspirato vuole il piede che lo sa tirare dal bassa in sù (elasticità in aiuto del motore), il sovralimentato alla fine quando entra nella sona X a secondo della grandezza della girante, ti da la botta nel :aktion086: facendoti sentire tutta la sua cattiveria, però io lo vedo come un nudo/crudo off/on, preferisco allora un'aspirato con alberi a camme sportivi cattivi, parto prima e il risultato è quasi uguale........
 
#113
andrea-cesenat ha detto:
Quì in questa discussione forse si vede bene una soglia del crero di ogni uno, l'aspirato vuole il piede che lo sa tirare dal bassa in sù (elasticità in aiuto del motore), il sovralimentato alla fine quando entra nella sona X a secondo della grandezza della girante, ti da la botta nel :aktion086: facendoti sentire tutta la sua cattiveria, però io lo vedo come un nudo/crudo off/on, preferisco allora un'aspirato con alberi a camme sportivi cattivi, parto prima e il risultato è quasi uguale........
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Concordo pienamente!!! L'aspirato è per chi ha le capacità, di saper tirare un buon motore....il turbo invece....si, è divertente...però mi sa da motore adatto a pivellini o sbruffoni....


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#115
Io ho votato benzina Turbo... la mia 75 con la "Fata Turbina" è adorabile...
@Montreal86 dai pero' non sboroneggio mai con la mia nemmeno se è Turbo... sono buono e saggio :grinser005:
 
#116
Montreal86 ha detto:
Concordo pienamente!!! L'aspirato è per chi ha le capacità, di saper tirare un buon motore....il turbo invece....si, è divertente...però mi sa da motore adatto a pivellini o sbruffoni....


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per andar forte non basta un motore,turbo o aspirato che sia.. ci vuol manico!

io ho votato turbo,degli aspirati mi son rotto
 
#117
Beh dopo c'è anche da dire come sono costruiti e come funzionano per essere affidabili, oggi ad esempio vanno più motori vovralimentanti per evitare quei pietosi bassi dei 16V non solo Alfa, ma in generale nei benzina e sono anche poco noiosi rispetto a 20 anni fà...
Il sovralimentato serve per avere più miscela in camera di scoppio aumentando la cubatura aspirata, se un TS ha 640 Cv sicuramente è basso di rapporto di compressione, come un 1.4 con doppio turbo a 450 Cv che era usato nelle accelerazioni con un 5,5:1 il progetto Lancia HF EVO ricorda niente?
 
#118
Per le piccole cilindrate sicuramente turbo, ma i motori seri a mio modesto avviso devono essere aspirati! La sonorita' di un bel plurifrazionato che sale di giri cambiando le tonalita' dell'aspirazione e' qualcosa di unico...
 
#119
Simone80 ha detto:
Per le piccole cilindrate sicuramente turbo
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sì perchè poi non perdono molto di coppia e potenza
, ma i motori seri a mio modesto avviso devono essere aspirati! La sonorita' di un bel plurifrazionato che sale di giri cambiando le tonalita' dell'aspirazione e' qualcosa di unico...
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I V6 sono i signori, se li apri bene poi danno sodisfazioni...
 
#120
io un subaru,un evo,ma così tantissime altre auto turbo,avessi i soldi le terrei mooolto bene in considerazione =)
 
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