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Bongiorno Putei

Poi questo è per L utente tanto sensibile si tagli del personale di vw,…… direi che con simili investimenti , su certe opzioni , non è solo il fatto che costruiscono elettriche con non ottimo appeal per i dati tecnici che costoro sono in crisi

Danny.za ha detto:

Ciao a tutti, ho avuto una piccola disavventura per la rottura della vite di spurgo impianto principale. A parte il disagio che è successo a 300km da casa e intervento assicurazione e carro attrezzi fortunatamente mi sono accorto immediatamente. L'auto ha iniziato a fumare bianco dal vano motore, macchie di liquido di raffreddamento ovunque. Intervento di emergenza grazie a un meccanico che si è preso in carico di rendere l'auto marciante inserendo una vite e sigillante. Sostituito il tubo con uno senza spurgo ( ora viene fornito così dalla casa ) . L'auto ha 95k km e 8 anni. Allego foto per chiarezza... Spero possa essere utile. Il costo del tubo è contenuto circa 45 euro. Le prime due foto sono del vecchio tubo originale. Le ultime due del nuovo pezzo.

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propio li nella mia Giulia ho una vite metallica, non so chi e quando sia stata messa, mi immagino sia stato quando hanno cambiato la vaschetta piccola che perdeva, il secondo spurgo ha ancora la vite grossa di plastica. Si consiglia cambiare anche quella?

Per chi è timoroso dei progressi delle batterie

gigetto2 ha detto:

Intanto faccio un appunto doveroso e verificabile direttamente almeno nel paese in cui vivo.

Elettrificazione incertezza e prezzi alle stelle hanno fatto invecchiare ancora di più un vecchio parco circolante che oggi è inquinante pessima qualità dell aria approssimativo nella sicurezza e inaffidabile.

Tutto il contrario di green…

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Anche senza elettrificazione , negli anni 90/2000 L Italia da che ricordo io , in Europa , ( ovvio intendo Europa occidentale ) era sempre L ultimo paese per età media di cambio auto …noi non stiamo mai al passo , elettricità o meno

rallo ha detto:

Aggiornamento: con serratura nuova ho verificato tutti i 5 cavi del bus che portano corrente dalla serratura alla spina interna che divide lo chassis dalla portiera. I cablaggi sono tutti funzionanti. Il problema ora può essere solo una interruzione di fili dalla spina portiera lati interno fino al body, oppure un problema del body stesso….. porterò l’auto in Alfa e speriamo che qualche persona in gamba trovi il problema.

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Ciao, hai risolto?

Robiro ha detto:

la carcassa del motore ha una forma leggermete diversa e va in interferenza con la vettura devi tagliare una piccola zona sulla macchina altrimenti si monta non allineato.

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Per la filettatura ok, di può sempre chiedere in fabbrica di farla prima di spedire il pezzo immagino. Ma addirittura sull’auto bisogna intervenire poi per poi inserirlo? Puoi postare una foto del taglio che di deve fare? Anche io sono dell’idea di @iko che l’auto va preservata il più originale possibile.

Limited r ci sta ma spammare ovunque…a quando la Ami Luna Rossa

Mal di collo alle stanghe che siedon dietro?

Vag ciaone

Beh almeno c è il prezzo topolino e accrocchi gemelli ciaone

Agosto mese anomalo non conta vediamo settembre e sarà un cimitero?

Quale novità e semplicemente un trapianto Leapmotor.

Ovvio che c è solo una soluzione ed è la soluzione finale.

Vedete lato Fiat ci sono state parecchie crisi da quel 1969 anno mitico e spartiacque.

Da ogni crisi ne siamo sempre usciti con i modelli concorrenziali rispetto alla concorrenza.

Cito alcuni modelli anno e relative crisi…..

Fine anni settanta Ritmo e crisi della 131 mirafiori

Fine anni settanta Lancia Delta e crisi delle Beta

Prima metà anni ottanta crisi Fiat in generale e nuova uno che tiro al rislzo anche tutto il resto della produzione Regata e Ritmo comprese con i famosi DS e TD

Prima metà anni ottanta Thema Croma e poi 164 ma due anni dopo tirano fuori ammiraglie che fanno dimenticare la delicata costosa ed elitaria Lancia Gamma la nata vecchia Argenta e la trista alfa sei nata vecchia anche lei

Ultima ma non ultima a suggello di un era Ghidella che fu epopea e tripudio la Tipo

Ma anche nei novanta con Punto I e II Bravo e Brava e altro ne siamo usciti col prodotto.

Anche il mitizzato Marchionne oggi non sarebbe neanche ricordato se anziche Grande Punto e cinquecento e altro tutte ereditate avesse avuto gamma e le gemelle diverse…..

La reno cinque

Salite e discese…. Vedremo

Era la migliore auto allo stand stellantis ma ahimè non se la filava nessuno

Segreti di pulcinella

Certo che fa discutere copia di una copia di una copia di auto già di per se di nicchia

Questa non è una emergenza o una crisi non prevista.

Questa è imprevisione, dilettantismo, autoreferenzialita. Unite ad arroganza e a costo dell energia e altri costi.

Se fai millemila pubblicità e il prodottino resta li dove era non è il cliente a non funzionare ma il prodottino inadeguato alle esigenze del cliente

ciomauro ha detto:

Ma guarda.... Mi sarebbe sembrato strano che Bruxelles avesse fatto una cosa giusta...

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La cosa giusta non sono i dazi se avessimo investito a tempo debito col le nostre intuizioni e tecnologie sull ibrido saremmo come Toyota e invece…


Capitolo 2010 e Twinair ma che ve lo dico a fare….

Aiuto negato bagarre e malcontento

Titolo sotto pressione per tutto il resto c’è Gamma

E magari l ottanta per cento in più che in Nepal…. Massi dai delocalizziamo….

Ah be alora…..