Peccato che chi non capisce una mazza di motori perché non gli importa nulla di motori nessuno spiega quale sia questo utilizzo "idoneo" e nemmeno sta scritto da nessuna parte , ecco che li entra in gioco la spia che DEVE accendersi!
2.2 Diesel Rigenerazione DPF-FAP
- Autore discussione giulia_veloce
- Data d'inizio
Esatto, deve accendersi.
Comunque probabilmente il fatto che sia "esploso tutto" non dipende dal fap intasato, perché se fosse così la macchina andrebbe in protezione
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Desmomelo
Alfista Megalomane
- 29 Gennaio 2017
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Scusate se non mi rileggo tutto il thread, ma alla fine c'è un modo per accorgersi che rigenera?
perché mi è già capitato un paio di volte di sentire l'auto (magari in uscita da una rotonda, in 2^ o 3^) non brillante come al solito… subito mi sono preoccupato, poi magari è solo che sta rigenerando e come con la giulietta 2.0jtdm il turbo in rigenerazione è molto più "pigro"..
non avendo il manometro però non posso esserne sicuro
perché mi è già capitato un paio di volte di sentire l'auto (magari in uscita da una rotonda, in 2^ o 3^) non brillante come al solito… subito mi sono preoccupato, poi magari è solo che sta rigenerando e come con la giulietta 2.0jtdm il turbo in rigenerazione è molto più "pigro"..
non avendo il manometro però non posso esserne sicuro
L'unico modo è tenere sempre il trip sul consumo istantaneo.
Quando i consumi raddoppiano rispetto allo standard sta rigenerando.
Si va nell'ordine degli 8/10 km/l ..
GMG
Alfista Megalomane
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- 2.0 JTDM2 170 Cv
Quasi sicuramente non era in rigenerazione, solitamente con andatura da traffico non inizia a rientrare
