Confronto con la concorrenza
A
AsdasdGiulia
Utente Cancellato
Sarà che per un bambino dell’epoca le loro forme ed i loro cruscotti sembravano usciti dai film di fantascienza, un po’ come succede ai ragazzini che oggi si “gasano” con le Tesla, ma a me Citröen come la CX non dispiacevano. Tecnologicamente poi, fino all’epoca PSA, erano davvero avanti e quando non lo erano rimanevano anticonformiste come la 2CV.
Ad ogni modo, ecco quello che producevamo qui in Italia nel solo settore delle sportive penso una decina di anni prima di quello spot, scorrete la pagina fino alla comparativa:
Lancia Fulvia 1.3 vs Alfa GT Junior 1.3 cerchiamo testimonianze
Si ricercano testimonianze serie riguardo a sfide avvenute negli anni 70 fra le due vetture in oggetto. Io e MAX ci asteniamo nel dare i nostri pareri (anche pe
Walterx09
Alfista Megalomane
- 13 Dicembre 2021
- 1,428
- 1,654
- 174
- 51
- Regione
- Molise
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.0 Turbo 200cv
- Altre Auto
- Cinquecento 900 cc
Panda 1000
Anni 70? A me quelle auto mi arrapano ancora oggi!!!!Sarà che per un bambino dell’epoca le loro forme ed i loro cruscotti sembravano usciti dai film di fantascienza, un po’ come succede ai ragazzini che oggi si “gasano” con le Tesla, ma a me Citröen come la CX non dispiacevano. Tecnologicamente poi, fino all’epoca PSA, erano davvero avanti e quando non lo erano rimanevano anticonformiste come la 2CV.
Ad ogni modo, ecco quello che producevamo qui in Italia nel solo settore delle sportive penso una decina di anni prima di quello spot, scorrete la pagina fino alla comparativa:
Lancia Fulvia 1.3 vs Alfa GT Junior 1.3 cerchiamo testimonianze
Si ricercano testimonianze serie riguardo a sfide avvenute negli anni 70 fra le due vetture in oggetto. Io e MAX ci asteniamo nel dare i nostri pareri (anche peamicifulvia.forumattivo.com
B
Balbo127
Utente Cancellato
Concordo, Citroen è sempre stata in po' in termini di tecnologia sperimentale la Alfa de noi altri... Poi come per Alfa i tentativi non sono sempre andati a buon fine...
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A
AsdasdGiulia
Utente Cancellato
Mah…
www.automoto.it
Alfa Romeo celebra “un anno straordinario” preparandosi al 2022, ma i numeri non sono tutti positivi - News - Automoto.it
Il 2022 di Alfa Romeo sarà un anno fondamentale per l’affermazione del brand all’interno del gruppo Stellantis, che punta in primis sull’attesissimo Tonale e per lasciarsi alle spalle un 2021 fatto di luci e ombre
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Mah…
Alfa Romeo celebra “un anno straordinario” preparandosi al 2022, ma i numeri non sono tutti positivi - News - Automoto.it
Il 2022 di Alfa Romeo sarà un anno fondamentale per l’affermazione del brand all’interno del gruppo Stellantis, che punta in primis sull’attesissimo Tonale e per lasciarsi alle spalle un 2021 fatto di luci e ombre
L'ho visto anche io. Devo essere onesto, ignorando i commenti positivi sul 2021 che trovo almeno fastidiosi, vedendo il lavoro che hanno fatto con Opel penso che potrebbe essere la volta buona. Risollevare Opel forse è più facile perché non ha una caratterizzazione così marcata ma devo dire che hanno fatto un lavoro discreto.
Personalmente penso che l'errore fatto in questi anni sia stato il voler produrre auto di nicchia ma per tutti, che è una contraddizione in termini...
gigivicenza
Alfista Megalomane
- 9 Settembre 2016
- 17,550
- 15,109
- 181
- 48
- Regione
- Veneto
- Alfa
- Giulietta
- Motore
- 1.6 multi jet 120cv euro 6 anno 2015
Opel fa praticamente utilitarie che usando componenti uguali al 90% a Peugeot ecc e praticamente quasi a costo zero fare modelli alfa deve fare lo stesso con modelli derivati da 500 ecc solo che magari al posto dei ponti rigidi mettere sospensioni indipendenti più sofisticate ecc.. e non pubblicizzare un modello e farlo uscire dopo 8/10 anno tonale doveva uscire 1 anno dopo lo Stelvio!! Fai uscire 1 modello ogni anno fino ad avere almeno 4/5 modelli da vendere che coprono un po’ tutte le richiesta di vendita.. e soprattutto fare auto con motori decenti e affidabili come hanno sempre fatto fino a giulietta!!!
A
AsdasdGiulia
Utente Cancellato
Probabilmente quando furono elaborati i piani per Giulia e Stelvio, tanto di nicchia non lo sarebbero state. La situazione è precipitata in fretta negli ultimi anni, diciamo in concomitanza con il diesel gate che ha spostato parecchi equilibri ed ha iniziato quel processo che sembra inarrestabile dalla guida analogica alla (non) guida digitale
Sono d'accordo ma non ti scordare cosa abbiamo guidato fino ad ora, se volevi una trazione posteriore dovevi guidare BMW... Io penso che molto peggio di com'è andata fino ad ora non può andare... Ovvio che spero in una nuova Giulia e un nuovo Stelvio... con doti dinamiche di eccellenza ma mi accontenterei di una gamma completa e sviluppata coerentemente nel tempo.
A
AsdasdGiulia
Utente Cancellato
A questo punto Marchionne aveva ragione, siamo davvero ad un cambiamento epocale, ritengo però inconcepibile il mercato dei SUV in un momento in cui l’europa (il minuscolo è voluto) “ce lo fa a fette” con la limitazione delle emissioni…
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Cade un'altra icona dell’auto tedesca classica? Addio alle Mercedes “T” (wagon) - News - Automoto.it
Mentre da un lato Mercedes è pronta a lanciare un nuovo modello denominato Classe T (van) dall’altro le storiche station wagon denominate T (Touristik und Transport) potrebbero essere pensionate dopo oltre 45 anni di servizio
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