Scali le marce usando le palette se le hai oppure mettendo in manuale il cambio .... Come faresti con un manuale
Ma è la cosa più bella scalare con i paddle in alluminio che li hanno messi a fare allora
... La mia Giulia ha quasi 90 Milà km e non ho ancora mai cambiato le pasticche freni in 5 anni ...ho detto tutto.... Ti diverti se ti piace guidare e risparmi i freni.... Che vuoi di più ?Tonale non nasce con vocazione al fuoristradrata
beh ma l'Hill Descent Control (montato normalmente su fuoristrada moderni e SUV con vocazioni fuoristradistiche), non serve nella guida in discesa normale, ma solo per affrontare brevi tratti di particolare pendenza su fondi viscidi...
La Tonale essendo ibrida, affatica meno i freni in discesa perché la parte elettrica tende a frenare per ricaricare la batteria
Ma la tua Giulia, se non sbaglio, è diesel per cui hai tanto freno motore mentre nel Tonale a benzina è inesistente, praticamente nullo. Motivo per il quale temo che i migliori "piedi leggeri" arriveranno a cambiare le pastiglie a 40.000 km se non primaMa è la cosa più bella scalare con i paddle in alluminio che li hanno messi a fare allora
Purtroppo la frenata rigenerativa è deludente ... qualcosina in dinamic ma in neutral è praticamente nulla.
Mi sembra strano, in famiglia abbiamo la 500 hybrid e basta semplicemente alzare il piede dall’acceleratore per avvertire l’azione frenante del recupero energia
