Infatti lui avra messo le caratteristiche che ha riscontrato nelle sue prove,non e' detto che tutti i motori escano identici,come dicono qua sul forum della mia 159 che e' impossile che faccia 20 km in meno e che non tutti sono messi come me (per fortuna).
La mia segna 136,5 cv all'albero e 101,4 alla ruota con 342 nm
Il 120 su banco dava 138 cv,ora mappata ne ha 170....
Calcio o senza calcio nel culo la mia 156 con 115 cv facendo la stessa distanza arrivava a 140 km,la 159 a 130 km e ora 160.
da 138 originali a 170 mappata ci arrivi pure... ma sono molto perplesso riguardo l'affidabilità del turbo e sulla tenuta della frizione... può anche darsi che tengano senza problemi ma non so per quanto tempo... boh, io dovendo fare una mappatura mi accontenterei di qualche cv in meno e qualche euro in più da non dover dare al meccanico...
passare da 120cv originali (dichiarati dalla casa) a 138cv (originali misurati al banco) già c'è qualcosa che non va...
figuriamoci portarla a 170cv solo con mappatura avendoe 120cv originali...
a quanto spinge la turbina di serie a 2,3-2,5 BAR...? da mo che andavi raccogliendo le palette per la strada e vedevi certe sfumacchiate...
senza offesa, ma credo che nel tuo racconto c'è qualcosa di anomalo...
se aggiungi le fiamme adesive sul cofano prendi altri 10cv eh...
che invece di 120cv ne abbia 123cv o 118cv ci sta pure...
ma da 120 a 138 ne passa di gasolio e pressione...
tecnicamente qualche cv di differenza dal dichiarato è ammissibile e se rileggi qualche post indietro ho spiegato anche il perchè in maniera molto più semplice non andando ad analizzare dalla A alla Z le innumerevoli variabili...
ma 18cv in più dal dichiarato con auto originale non esistono...
