DNA Stelvio - [discussione ufficiale]

[esodar1981]

Credevo di avere almeno diritto di replica, fino a che si esprime un'opinione niente da dire, ma nel momento in cui vengo attacco in prima persona faccio fatica a contenermi.
Mi scuso e cercherò di essere più controllato in futuro.

Ti capisco, non ti giudico per questo

Lo strumento di segnalazione serve proprio per evitare di "esporsi" pubblicamente quando, a torto o a ragione, si ritiene di aver subito un'offesa o altro.

 

[akio]

Intervengo un ultima volta poi davvero chiudo...vorrei chiedere scusa a weneto se si è offeso per quello che ho scritto ma rileggendo i miei messaggi non mi pare di aver scritto niente di offensivo a livello personale dirò di più...a dir la verità non ricordavo nemmeno il nome dell'utente che ha aperto la discussione e ho solo "giudicato" la stessa ritenendola inutile...come dire una tempesta in un bicchier d'acqua, ripeto niente di personale. Comunque rinnovo le mie scuse al diretto interessato e a tutto lo staff.
Un saluto a tutti.

 

[Stefano Simonella]

Trovo l’argomento decisamente interessante ed avrei esigenza anche altri approfondimenti, chi compra un’auto da 50.000€ in su e va su Giulia (o Stelvio) anziché su Audi o Mercedes è perché apprezza di più sistemi come il DNA a scapito, ad esempio, di un infotainment decisamente meno completo e funzionale. Pertanto, non capire bene la logica di funzionamento di ciò che ha influenzato la tua scelta lo trovo incomprensibile

 

[CRUISER]

salve a tutti,

qualcuno mi saprebbe indicare il miglior utilizzo del selettore DNA per es. su città- autostrada-extraurbano-montagna-neve

 

[alex1975bz]

Scusate la mia ignoranza, non so cos'è il veleggiamento - anche se dalla parola qualcosa si intuisce.
Dove posso trovare spiegazioni?
Come si dice in inglese, traduzione letterale "sailing"? - magari si trova qualcosa di più.

In A (efficienza avanzata) col cambio automatico quando rilasci l'acceleratore la frizione si apre e la macchina avanza per inerzia, come mettendo in "folle" col cambio manuale

 

[weneto]

In A (efficienza avanzata) col cambio automatico quando rilasci l'acceleratore la frizione si apre e la macchina avanza per inerzia, come mettendo in "folle" col cambio manuale

A me sta cosa fa rabbrividire...mi procura proprio un male fisico interiore, tipo scioltina

Personalmente credo che il modo migliore per guidare la Stelvio in tutte le condizioni sia N, unisce prestazioni sostanzialmente massime, ottima reattività e buon confort (cambiate inavvertibili), in più tende ad innestare rapporti lunghi, quindi si controllano meglio i consumi.
Non è un fulmine, ma per una Stelvio dire che non è un fulmine significa che ti lasci comunque dietro tutta la concorrenza non plurifrazionata.

Io preferisco usare la D.

 

[CRUISER]

per prestazioni intendi accelerazione, perchè in ternine di velocità max non dovrebbe cambiare usando D N o A

 

[Corradoc3]

per prestazioni intendi accelerazione, perchè in ternine di velocità max non dovrebbe cambiare usando D N o A

Anche l’accelerazione è la stessa, perché sia in A che in N se schiacci a fondo il motore da comunque tutta la potenza. Quello che cambia è la prontezza del motore: in D la marcia inserita viaggia sempre ad un numero maggiore di giri rispetto alle altre 2 impostazioni per cui appena schiacci hai uno scatto immediato.

 

[Corradoc3]

Ah, mi ero dimenticato... la cosa che cambia sicuramente tra le varie impostazioni sono i consumi, se sfrutti al max le potenzialità della Stelvio! Io con la 280cv, sempre in D, consumo più di un tir a pieno carico... ma sono soddisfazioni incredibili alla guida!

 

[CRUISER]

secondo me però l'accelerezione non è la stessa usando D o N o A, perchè come dici tu se la usi in D lo scatto è immediato se schiacci per cui arriva arriva alla velocità di 100 km/h (esempio) in minor tempo dell'uso in N o A.
Sono d'accordo con te sui consumi, infatti io con questo pieno appena fatto, la sto usando in D, e il computer mi segnala che i km residui da fare sono minori di quelli che farei se il dna fosse impostato in N o A.
Se tu provi a cambiare da D a N a A anche i km residui cambiano.
Certo che usandola in D è tutt'altra cosa, senti lo scatto e anche le cambiate, così coem quadno per scalare usi le levette al volante. La scalata è secca