Buongiorno, sensore map pulito, valvola tva pulita(trovata in condizioni pietose) proviamo la macchina ed ecco che succede dinuovo il problema, ma prima bisogna toccare almeno i 180/190km/h. arrivati in officina con il meccanico e notiamo "l'asticella" che comanda la geometria variabile bloccata. l'asta di per se è in perfette condizioni, a questo punto mi chiedo del perchè si blocchi e perchè proprio a quella velocità. Settimana prossima controlliamo meglio, spero sia l'elettrovalvola che la comanda e non la turbona di per se. Voi cosa ne pensate? non vorrei dire cavolate, ma credo l'astina sia la westagate, correggetemi se sbaglio