Alessandrolele
Alfista Intermedio
Re: Molle Ribassate per 156 1.6 / Assetto
Il kit è arrivato danneggiato, sto cercando una soluzione con alfisti.shop, che mi stanno dando tanta assistenza, specie Andrè.
Ti faro sapere come va a finire...
Il kit è arrivato danneggiato, sto cercando una soluzione con alfisti.shop, che mi stanno dando tanta assistenza, specie Andrè.
Ti faro sapere come va a finire...
Re: sostituzione ammortizzatori alfa 156 sw giugiaro
Io consiglio sempre marche con molta esperienza, tipo Kyb o Boge.
Sulla K ho messo 4 Magneti Marelli / Spica e sono niente male.
Peccato che Spica ormai non esista più...
Io consiglio sempre marche con molta esperienza, tipo Kyb o Boge.
Sulla K ho messo 4 Magneti Marelli / Spica e sono niente male.
Peccato che Spica ormai non esista più...
Alessandrolele
Alfista Intermedio
Re: Molle Ribassate per 156 1.6 / Assetto
A proposito Legend, mi daresti un parere sulla discussione "Olio rosso su Bilstein B8" e sul mio problema? Grazie.
A proposito Legend, mi daresti un parere sulla discussione "Olio rosso su Bilstein B8" e sul mio problema? Grazie.
Re: sostituzione ammortizzatori alfa 156 sw giugiaro
Ciao ragazzi vorrei dare un consiglio a tutti i fai da te,nel forum tutti dicono che per cambiare gli ammortizzatori posteriori ci vuole un attrezzo per le molle,che si debbono svitare i bulloni 2 ai piedi e uno in testa dell ammortizzatore etc etc e tutto facile quello che ho letto sembra un gioco da bambini.
Vorrei aggiungere che c e un altro dado che e quello della barra stabilizzatrice (che da me e andato distrutto da tutte e due i lati )dopo di che ho smontato i due dadi ai piedi dell ammortizzatore e qui continuano i guai,per sfilare i due bulloni INTATTI ho dovuto spruzzare caramba a fiumi e martellando e girando a destra e a sinistra finalmente riesco nel mio intento.dopo di che svito il dado superiore esco l ammortizzatore e finisco il lavoro cambiando il vecchio col nuovo.
TEMPO DELL IMPRESA 4ore e 30 min. naturalmente per un lato solo.
Concludendo il mio consiglio che vi do e questo;comprate gli ammortizzatori a vostro gradimento e portate l amata Alfa dal meccanico.:decoccio:
Ciao ragazzi vorrei dare un consiglio a tutti i fai da te,nel forum tutti dicono che per cambiare gli ammortizzatori posteriori ci vuole un attrezzo per le molle,che si debbono svitare i bulloni 2 ai piedi e uno in testa dell ammortizzatore etc etc e tutto facile quello che ho letto sembra un gioco da bambini.
Vorrei aggiungere che c e un altro dado che e quello della barra stabilizzatrice (che da me e andato distrutto da tutte e due i lati )dopo di che ho smontato i due dadi ai piedi dell ammortizzatore e qui continuano i guai,per sfilare i due bulloni INTATTI ho dovuto spruzzare caramba a fiumi e martellando e girando a destra e a sinistra finalmente riesco nel mio intento.dopo di che svito il dado superiore esco l ammortizzatore e finisco il lavoro cambiando il vecchio col nuovo.
TEMPO DELL IMPRESA 4ore e 30 min. naturalmente per un lato solo.
Concludendo il mio consiglio che vi do e questo;comprate gli ammortizzatori a vostro gradimento e portate l amata Alfa dal meccanico.:decoccio:
Re: sostituzione ammortizzatori alfa 156 sw giugiaro
Ci vogliono gli attrezzi giusti.
Il mio meccanico per sfilare i bulloni degli ammortizzatori li fa girare con l'avvitatore ad aria compressa e dall'altro lato li colpisce con un grosso martello.
In effetti il procedimento è molto semplice, però all'atto pratico ci sono alcune difficoltà come quelle che hai descritto, tipo togliere i bulloni dell'ammortizzatore ecc...
Ci vogliono gli attrezzi giusti.
Il mio meccanico per sfilare i bulloni degli ammortizzatori li fa girare con l'avvitatore ad aria compressa e dall'altro lato li colpisce con un grosso martello.
Re: Molle Ribassate per 156 1.6 / Assetto
Per Alessandrolele:
La vettura si è abbassata di poco più di 25mm davanti e forse un pò meno sul retro...non ho misurato dietro.
Ovviamente nell'uso quotidiano cambia...le molle più rigide ti fanno sentire di più i buchi e i dossi artificiali.
I Kayaba Exel-G essendo il 15% più rigidi degli originali e non, come ha scritto qualcuno, ricambio degli originali, ti fanno sentire ovviamente di
più le sconnessioni. In particolare i dossi artificiali li devi fare quasi fermandoti...se li prendi anche solo a 8-10km/h, non tocchi perchè a quella velocità l'ammortizzatore non si comprime tanto velocemente e la macchina "sale", ma il colpo lo senti bene.
Diversamente in autostrada hai ancora confort, ma un'ottima stabilità. Il beccheggio è quasi sparito del tutto e il rollio è minimo.
Solo sui cambi di direzione veloci e un pò al limite ti accorgi che c'è un eccessivo movimento del retrotreno, ma è il prezzo da pagare per non avere un assetto estremamente rigido a favore del confort.
Per Alessandrolele:
La vettura si è abbassata di poco più di 25mm davanti e forse un pò meno sul retro...non ho misurato dietro.
Ovviamente nell'uso quotidiano cambia...le molle più rigide ti fanno sentire di più i buchi e i dossi artificiali.
I Kayaba Exel-G essendo il 15% più rigidi degli originali e non, come ha scritto qualcuno, ricambio degli originali, ti fanno sentire ovviamente di
più le sconnessioni. In particolare i dossi artificiali li devi fare quasi fermandoti...se li prendi anche solo a 8-10km/h, non tocchi perchè a quella velocità l'ammortizzatore non si comprime tanto velocemente e la macchina "sale", ma il colpo lo senti bene.
Diversamente in autostrada hai ancora confort, ma un'ottima stabilità. Il beccheggio è quasi sparito del tutto e il rollio è minimo.
Solo sui cambi di direzione veloci e un pò al limite ti accorgi che c'è un eccessivo movimento del retrotreno, ma è il prezzo da pagare per non avere un assetto estremamente rigido a favore del confort.
Alessandrolele
Alfista Intermedio
Re: Molle Ribassate per 156 1.6 / Assetto
Grazie per la risposta dettagliata. Io sto aspettando di montare il mio di assetto quando sta storia sarà risolta, se leggi sopra capirai perchè...
Grazie per la risposta dettagliata. Io sto aspettando di montare il mio di assetto quando sta storia sarà risolta, se leggi sopra capirai perchè...
Pubblicità - Continua a leggere sotto
Re: Consiglio ammortizzatori per Alfa 156
Riporto la mia esperienza sulla sostituzione degli ammortizzatori anteriori e posteriori della mia Alfa 156 SW 1.9JTD 115cv del 2004.
Dopo avere girato diversi meccanici e specialisti in assetti decido di montare 4 ammortizzatori KIB excel-g.
Ho scelto dopo avere valutato diversi pareri ed anche perchè mi costavano meno di una sostituzione con rigenerati, inoltre era una sostituzione motivata dall'usura degli originali, non cercavo assetti ribassati e altro.
Come senzazione sono più morbidi degli originali nuovi, probabilmente anche i maggiori giochi nei braccetti anteriori li rendono più scorrevoli ma con gli originali si coricava di meno lateralmente.
Altro problema, a vettura carica (4 passeggeri + baule strapieno e bici sul tetto) sui dossi gli ammortizzatori posteriori arrivano a fondo corsa.
Come nota positiva la scorrevolezza, assorbono molto meglio le buche e piccole sconnessioni.
Dopo questo ho verificato sul sito della KYB i codici degli ammortizzatori notando che, per la 156SW, hanno lo stesso codice di quelli montati sulla 156SW 1.6 16v, essendo il peso sull'avantreno diverso probabilmente la taratura è "di compromesso" tra le due versioni.
In conclusione, sulla 156 JTD 115cv consiglio i KYB se si vuole un ammortizzatore scorrevole e con un comportamento quasi al livello dell'originale, se non si vuole perdere niente come precisione di guida e coricamento laterale meglio valutare altre soluzioni, come dei rigenerati o gli originali.
Riporto la mia esperienza sulla sostituzione degli ammortizzatori anteriori e posteriori della mia Alfa 156 SW 1.9JTD 115cv del 2004.
Dopo avere girato diversi meccanici e specialisti in assetti decido di montare 4 ammortizzatori KIB excel-g.
Ho scelto dopo avere valutato diversi pareri ed anche perchè mi costavano meno di una sostituzione con rigenerati, inoltre era una sostituzione motivata dall'usura degli originali, non cercavo assetti ribassati e altro.
Come senzazione sono più morbidi degli originali nuovi, probabilmente anche i maggiori giochi nei braccetti anteriori li rendono più scorrevoli ma con gli originali si coricava di meno lateralmente.
Altro problema, a vettura carica (4 passeggeri + baule strapieno e bici sul tetto) sui dossi gli ammortizzatori posteriori arrivano a fondo corsa.
Come nota positiva la scorrevolezza, assorbono molto meglio le buche e piccole sconnessioni.
Dopo questo ho verificato sul sito della KYB i codici degli ammortizzatori notando che, per la 156SW, hanno lo stesso codice di quelli montati sulla 156SW 1.6 16v, essendo il peso sull'avantreno diverso probabilmente la taratura è "di compromesso" tra le due versioni.
In conclusione, sulla 156 JTD 115cv consiglio i KYB se si vuole un ammortizzatore scorrevole e con un comportamento quasi al livello dell'originale, se non si vuole perdere niente come precisione di guida e coricamento laterale meglio valutare altre soluzioni, come dei rigenerati o gli originali.
Discussioni Simili
