Il massimo che abbiamo visto era intorno a 1,1 ma solo dopo i 2mila giri
. Cmq no, di fumo non ne fa, ma talvolta singhiozza, come se non riuscisse a rigenerare il FAP ed i consumi sono decisamente più elevati del solito. Quando accellero non risponde, ovviamente prima se accelleravo rispondeva subito, ora è molto, ma molto, graduale .. Soprattutto verso l'inserimento della 3° o 4° marcia. I rumori e fruscii sono vari: prima dell'accensione della spia sentivo un ticchettio metallico sulla parte anteriore, con anche odore di bruciato, ma la macchina andava bene. ( un ragazzo mi che lavora in un'officina mi ha detto che poteva trattarsi dello sfiato di un iniettore) ora quello sembra sparito ed in questi ultimi due giorni sento un fruscio sordo quando sono in fase di accellerazione. C'è da dirsi che ogni tanto sembra ripigliarsi e dare una lieve "spinta", sempre in accellerazione, ma poi torna ad essere un chiodo...
