156 1.6 dubbio temperatura motore

Discussione in 'Twin spark' iniziata da Gabriele Bravin, 8 Giugno 2019.

  1. E' migliore , c'e' un rinforzo in metallo all'interno dell'attacco piu' piccolo, quello vicino al tappo e
    non si rompe appena lo tocchi :)
     
  2. La mia esperienza è nettamete diversa, anni fà su una 166 TS con il radiatore interno che trafilava liquido ho viaggiato due anni con il tappo svitato senza particolari problemi.
    Solo una volta in montagna (a circa 2.000 m), fermando il motore, ho sentito una leggera ebollizione ed è fuoriscita qualche goccia dal tappo, la temperatura costantemente a 90°C.

    Preciso che con il tappo svitato non consumava un goccio di liquido in quanto la pressione atmosferica non era in grado di far perdere il radiatore.
    Con ciò non sostengo che è meglio togliere il tappo ma che la pressione di taratura sia 1bar o 1,4 bar pco cambia anzi direi che vengono meno sollecitati i manicotti e tenute in genere.
     
  3. Sulla Baya trovo solo nero e blu non verde, dove trovo il verde?
     
  4. A questo punto lo acquisto
     
  5. Scusa il ritardo nella risposta, il tappo è blu da 1.4 bar
     
    A Melo81 piace questo elemento.
  6. Grazie
     
  7. Quindi verde o blu e' uguale come pressione....
    tra l'altro, mi sono andato a guardare il manuale d'officina e dice che il tappo si deve aprire a 0,98 bar,
    per tutte le versioni a benzina; per quelle diesel non ho trovato indicato il valore :confused:
     
  8. Quindi è giusto un bar cioè quello nero? Comunque in quasi due anni non noto che consumi una goccia di liquido radiatore
     
  9. Da manuale sembra di si, però mi chiedo perchè ne fanno con pressioni differenti.
     
  10. Cavolo è strano saranno per le altre motorizzazioni
     
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