PaperiNIK156TS
Alfista Megalomane
E' migliore , c'e' un rinforzo in metallo all'interno dell'attacco piu' piccolo, quello vicino al tappo e
non si rompe appena lo tocchi
156 1.6 dubbio temperatura motore
- Autore discussione Gabriele Bravin
- Data d'inizio
E' migliore , c'e' un rinforzo in metallo all'interno dell'attacco piu' piccolo, quello vicino al tappo e
non si rompe appena lo tocchi
La mia esperienza è nettamete diversa, anni fà su una 166 TS con il radiatore interno che trafilava liquido ho viaggiato due anni con il tappo svitato senza particolari problemi.
Solo una volta in montagna (a circa 2.000 m), fermando il motore, ho sentito una leggera ebollizione ed è fuoriscita qualche goccia dal tappo, la temperatura costantemente a 90°C.
Preciso che con il tappo svitato non consumava un goccio di liquido in quanto la pressione atmosferica non era in grado di far perdere il radiatore.
Con ciò non sostengo che è meglio togliere il tappo ma che la pressione di taratura sia 1bar o 1,4 bar pco cambia anzi direi che vengono meno sollecitati i manicotti e tenute in genere.
- Informazione Pubblicitaria -
PaperiNIK156TS
Alfista Megalomane
Quindi verde o blu e' uguale come pressione....
tra l'altro, mi sono andato a guardare il manuale d'officina e dice che il tappo si deve aprire a 0,98 bar,
per tutte le versioni a benzina; per quelle diesel non ho trovato indicato il valore
tra l'altro, mi sono andato a guardare il manuale d'officina e dice che il tappo si deve aprire a 0,98 bar,
per tutte le versioni a benzina; per quelle diesel non ho trovato indicato il valore
Quindi è giusto un bar cioè quello nero? Comunque in quasi due anni non noto che consumi una goccia di liquido radiatoreQuindi verde o blu e' uguale come pressione....
tra l'altro, mi sono andato a guardare il manuale d'officina e dice che il tappo si deve aprire a 0,98 bar,
per tutte le versioni a benzina; per quelle diesel non ho trovato indicato il valore
PaperiNIK156TS
Alfista Megalomane
