.. Poi vi dirò.. E lo stesso circuito avrà anche la funzione di chiusura quando si chiude la macchina
... Comunque come ho detto ognuno può decidere cosa collegare... I Fendi sono un Po piu bastardi, ma sostituendo il relè con un circuito non c'e problema, naturalmente il circuito vero e proprio Sara nel sottoplancia, quello al posto del relè Sara solo un'interfaccia di potenza... Scusate se mancano accenti ecc ma sono sul cellulare...
Beh, ne ho viste pero di auto con gli xeno di serie con questa funzione sugli anabbaglianti
.... per adesso ho provato a fare accendere le posizioni in dissolvenza e quando sono al massimo della luminosità a far accendere i fari, per poi fare l'inverso allo spegnimento... il problema delle luci di posizione è che sono comandate singolarmente, devo ancora vedere per quelle posteriori che sono piu problematiche.uno schema simile lo avevo già fatto io con un temporizzatore ed un relè comandato dall'antifurto. come hai visto il problema maggiore sono i fendinebbia inquanto sia dalla scatola fusibili che dal pulsante nel tunnel che anche dal relè dietro il portaoggetti lato passeggero, non si riesce ad intercettare la linea per farli funzionare. Io ai suoi tempi avevo collegato l'uscita del temporizzatore con un unico filo al pulsante nero di "PARK" nel blocchetto accensione così che mi si accendessero le posizioni anteriori e posteriori in un'unica soluzione, poi però per i fendinebbia ho dovuto tirar fuori un cavo sino giù al primo fendinebbia con un diodo per evitare ritorni;allora ragazzi, pian piano che controllo gli schemi dell'auto va sempre peggio
.... e mi dispiacerebbe molto dato che l'effetto non è niente male.
