Re: Cruise Control un po' brusco
Ora, dato che il ns. amico non è un neofita e che di auto ne ha posseduta più di una e quindi sa benissimo come funziona il sistema, e quindi non lo tratto da principiante, mi viene da pensare che ci sia un difetto SW.
Supponiamo che il sistema impostato ad es. a 130, gestisca questa velocità in un range di 1-2 km/h, in questo caso le correzioni sarebbero praticamente impercepibili dalla moglie; se invece tale range, non so per quale motivo, si correggesse con circa 6-8 km/h di scarto, allora si che si avverte il rallentamento e la successiva riaccelerazione.
Bisognerebbe che il ns. amico ci spiegasse se l'auto è in grado di mantenere in modo sufficientemente preciso la velocità impostata, sulla mia Giuly ad es. lo scarto max è di 2 km in piano e sporadicamente, 3-4 se capita la discesa (sulla mia vecchia GT tali scarti erano dimezzati).
Ma lui denuncia "bruscamente" e se questo lo è in accelerazione (tutte accelerano a tavoletta), non lo è affatto in decelerazione, dove tagliando il gas avviene "dolcemente".
Ora, dato che il ns. amico non è un neofita e che di auto ne ha posseduta più di una e quindi sa benissimo come funziona il sistema, e quindi non lo tratto da principiante, mi viene da pensare che ci sia un difetto SW.
Supponiamo che il sistema impostato ad es. a 130, gestisca questa velocità in un range di 1-2 km/h, in questo caso le correzioni sarebbero praticamente impercepibili dalla moglie; se invece tale range, non so per quale motivo, si correggesse con circa 6-8 km/h di scarto, allora si che si avverte il rallentamento e la successiva riaccelerazione.
Bisognerebbe che il ns. amico ci spiegasse se l'auto è in grado di mantenere in modo sufficientemente preciso la velocità impostata, sulla mia Giuly ad es. lo scarto max è di 2 km in piano e sporadicamente, 3-4 se capita la discesa (sulla mia vecchia GT tali scarti erano dimezzati).
