Hai certezza di questo?
Ho provato a sentire in officina Alfa, Fiat, e mi hanno detto che l'abero della Nuova Panda è un'unico pezzo completo, non scomponibile, mentre il nostro è in 2 pezzi distinti.
Saluti
Dotto67
Alfa 156 Crosswagon - albero di trasmissione rumoroso
- Autore discussione ALIBI
- Data d'inizio
Hai certezza di questo?
Ho provato a sentire in officina Alfa, Fiat, e mi hanno detto che l'abero della Nuova Panda è un'unico pezzo completo, non scomponibile, mentre il nostro è in 2 pezzi distinti.
Saluti
Dotto67
Praticamente da noi c'è un prolungamento del differenziale post. Ma questo è da considerarsi parte del differenziale stesso. L'albero va da giunto a giunto e non è scomponibile. Ed è lo stesso della panda.
Allora per essere esatti:
-dal giunto anteriore fino al supporto e alla crociera sono identici (cambia solo l'attacco del supporto, la panda ha 2 fori e la cross 4)
-dalle crociera in poi fino al giunto posteriore è lo stesso ma cambia la lunghezza del tubo in quanto nella cross è più corto perchè ha un pezzo che proviene dal differenziale post, che non gira come l'albero ma bensì gira un semiasse al suo interno, ed è da considerarsi parte del differenziale.
alfista1975
Alfista principiante
Ma la Panda non ha un giunto viscoso ? - quindi trazione integrale solo quando le ruote pattinano, il liquido si scalda e trasmette potenza alle ruote posteriori... mentre noi abbiamo il nec plus ultra, i 3 differenziali con il centrale Torsen-C ...
Posso capire che l'albero di trasmissione sia simile, ma paragonare con la panda no...
Posso capire che l'albero di trasmissione sia simile, ma paragonare con la panda no...
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alfista1975
Alfista principiante
Quindi se trovi i componenti sul mercato, possono cambiarli... a Torino su e-bay c'e' uno che ha smontato una Crosswagon (forse accidentata) e vende decine e decine di componenti...
E che centra? il giunto viscoso sta dentro al cambio. Il sistema di trazione è completamente diverso. E' l'albero che è lo stesso...
alfista1975
Alfista principiante
Non sono un ingegnere ne' un meccanico, ma da quel che ho sempre letto il giunto viscoso della Panda, come d'altronde il sistema multi-disco della Fiat Sedici che trasmette la potenza alle ruote posteriori in posizione Lock, si trovano al centro dell'albero di trasmissione e non accoppiati al cambio. Insomma c'e' un giunto/frizione multi-disco/differenziale in mezzo a separare l'albero di trasmissione in due parti no ?
Che poi le singole componenti dell'albero siano simili o anche identiche tra Panda e Crosswagon puo' anche essere, ma sono sicuro che se si cerca a fondo ci sono tante altre componenti uguali tra le auto del gruppo Fiat (come in ogni altro gruppo).
Che poi le singole componenti dell'albero siano simili o anche identiche tra Panda e Crosswagon puo' anche essere, ma sono sicuro che se si cerca a fondo ci sono tante altre componenti uguali tra le auto del gruppo Fiat (come in ogni altro gruppo).
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No. Non c'è niente di tutto ciò a separare l'albero. Nè sulla panda nè sulla sedici. L'albero è unico.
Se mai in mezzo c'è un misero SUPPORTO che lo tiene attaccato alla carrozzeria, che per altro è anch' esso uguale al crosswagon. L' unico dettaglio diverso sta nella staffa: la cross ha 4 fori mentre la panda solo 2.
alfista1975
Alfista principiante
Ma allora dove si trova il giunto che serve su Panda e Sedici per trasmettere la coppia alle ruote posteriori in caso di bisogno ?
E sulla nostra Crosswagon dove si trova il Torsen-C centrale se l'albero e' un pezzo unico ?
E sulla nostra Crosswagon dove si trova il Torsen-C centrale se l'albero e' un pezzo unico ?
splendidnever
Nuovo Alfista
Ciao a tutti.
La mia Crosswagon ha 167000 km ma non proviene alcun rumore dall'abero di trasmissione al retrotreno.
Una volta ho avuto un rumore del genere ma era il cavo del freno a mano che strusciava sull'albero all'altezza del q-torce emettendo quel suono metallico-vitreo che qualcuno descriveva.
P.S.:la mia frizione ha 100.000 km scarsi. Un meccanico mi ha consigliato di sostituirla (la frizione non dà alcun problema) perché "ha tanti km" è una notizia verosimile o l'amico vuole farmi tirare fuori 1500 eurini??
La mia Crosswagon ha 167000 km ma non proviene alcun rumore dall'abero di trasmissione al retrotreno.
Una volta ho avuto un rumore del genere ma era il cavo del freno a mano che strusciava sull'albero all'altezza del q-torce emettendo quel suono metallico-vitreo che qualcuno descriveva.
P.S.:la mia frizione ha 100.000 km scarsi. Un meccanico mi ha consigliato di sostituirla (la frizione non dà alcun problema) perché "ha tanti km" è una notizia verosimile o l'amico vuole farmi tirare fuori 1500 eurini??
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turbodiesel
Alfista Intermedio
Se non strappa e non da problemi non cambiarla. I "tanti chilometri" dipendono dal "piede" nel caso della frizione.
