Alfa 159 - Montaggio luci diurne aftermarket

[Peppo76]

se non ricordo male il positivo va preso dal fusibile f32 nella fusibiliera nel vano motore

F32 è nella fusibiliera interna Zio.

 

[ziopalm]

F32 è nella fusibiliera interna Zio.

ricordo male allora
se ritrovo la guida che ho visto la posto

 

[Peppo76]

ricordo male allora
se ritrovo la guida che ho visto la posto

Grazie in anticipo.

 

[Peppo76]

Lavoro terminato e perfettamente funzionante.
Acquistato fendinebbia con funzione DRL, fendinebbia e frecce.
L'alimentazione dei fendinebbia si integra con il cablaggio originale dell'auto.
Dal fendinebbia partono poi due cavi: quello bianco per i DRL e quello giallo per le frecce, che ho provato ma non ho connesso in quanto non si può avere il "doppione" delle frecce sul frontale dell'auto (almeno qui da me in Svizzera) e anche la resa non mi è piaciuta, in quanto si alternano i led tondi del drl (da bianco ad arancione).
Fascettatto tutto con nastro isolante e nastro isolante telato (fissazione mia), fatto passare tutto sotto il longherone (ben nascosto). Connesso i due cavi con un riduttore da 2 ad 1 via, inserito il cavo nella scatola fusibili attraverso un foro che c'è alla base, connessione allo sdoppiatole di fusibili ed inserito alla posizione F22 con fusibile da 20A.

 

[ziopalm]

era 22 non 32

ottimo lavoro.. dove hai preso i faretti che quasi quasi ci faccio un pensierino...

 

[Peppo76]

era 22 non 32

ottimo lavoro.. dove hai preso i faretti che quasi quasi ci faccio un pensierino...

Grazie Zio.

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[Jack Ryan]

Lavoro terminato e perfettamente funzionante.
Acquistato fendinebbia con funzione DRL, fendinebbia e frecce.
L'alimentazione dei fendinebbia si integra con il cablaggio originale dell'auto.
Dal fendinebbia partono poi due cavi: quello bianco per i DRL e quello giallo per le frecce, che ho provato ma non ho connesso in quanto non si può avere il "doppione" delle frecce sul frontale dell'auto (almeno qui da me in Svizzera) e anche la resa non mi è piaciuta, in quanto si alternano i led tondi del drl (da bianco ad arancione).
Fascettatto tutto con nastro isolante e nastro isolante telato (fissazione mia), fatto passare tutto sotto il longherone (ben nascosto). Connesso i due cavi con un riduttore da 2 ad 1 via, inserito il cavo nella scatola fusibili attraverso un foro che c'è alla base, connessione allo sdoppiatole di fusibili ed inserito alla posizione F22 con fusibile da 20A.

Ma in Svizzera e' consentito fare una modifica di questo tipo. Devi comunque passare in motorizzazione per l'omologazione? In Italia e' impossibile farlo.

 

[Peppo76]

Ma in Svizzera e' consentito fare una modifica di questo tipo. Devi comunque passare in motorizzazione per l'omologazione? In Italia e' impossibile farlo.

La legge prescrive che debbano essere saldamente fissati in senso longitudinale sulla parte frontale della vettura ed essere identici a livello di forma, potenza e colore. Inoltre devono essere montati simmetricamente all'asse del veicolo, collocati alla stessa altezza dal suolo, nonché accendersi e spegnersi in contemporanea. (Fonte TCS https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/Accendi-le-luci-Ora-anche-di-giorno.pdf)

In linea teorica dovrebbero abbassarsi d'intensità all'accensione degli anabbaglianti, ma avendo i bixeno di serie sono già più deboli. Il mio elettrauto dice che vanno bene. Per scrupolo potrei anche togliere lo sdoppiatore fusibile e lasciare attivo il solo fendinebbia.
A ben guardare le normative (tutte) sono ormai ampiamente superate, basti guardare i recenti frontali di svariate marche, ad esempio VW, Kia, Mercedes, che ormai sono attraversate da strisce led per tutta la larghezza dell'auto.

 

[Jack Ryan]

La legge prescrive che debbano essere saldamente fissati in senso longitudinale sulla parte frontale della vettura ed essere identici a livello di forma, potenza e colore. Inoltre devono essere montati simmetricamente all'asse del veicolo, collocati alla stessa altezza dal suolo, nonché accendersi e spegnersi in contemporanea. (Fonte TCS https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/Accendi-le-luci-Ora-anche-di-giorno.pdf)

In linea teorica dovrebbero abbassarsi d'intensità all'accensione degli anabbaglianti, ma avendo i bixeno di serie sono già più deboli. Il mio elettrauto dice che vanno bene. Per scrupolo potrei anche togliere lo sdoppiatore fusibile e lasciare attivo il solo fendinebbia.
A ben guardare le normative (tutte) sono ormai ampiamente superate, basti guardare i recenti frontali di svariate marche, ad esempio VW, Kia, Mercedes, che ormai sono attraversate da strisce led per tutta la larghezza dell'auto.

Ok ma devi presentare della documentazione alla Motorizzazione Svizzera o siete esentati per una modifica di questo tipo sempre rispettando la legge che mi hai indicato?

 

[Peppo76]

Ok ma devi presentare della documentazione alla Motorizzazione Svizzera o siete esentati per una modifica di questo tipo sempre rispettando la legge che mi hai indicato?

Le luci diurne autorizzate in Svizzera sono conformi alla normativa ECE R-87. L'installazione non è sottoposta all'iscrizione nella licenza di circolazione.