Alfa 75 - 1.8 Turbo - Rosso Alfa 130 - 1990 - BA

[Kaste]

nono, per tutti i ricambi ha dato 800 euro e il motore era funzionante (fino a 2 anni fa)...però gli interni, cuffia cambio inclusa, (che attualmente monto, dimostrano solo 36 mila km) non hanno un filo fuori posto!!! i dischi anteriori e posteriori sono pari al nuovo, nemmeno un mm di bava...stessa fortuna per le maniglie porta e cielo! forse dovrei fare una piccola considerazione: il precedente proprietario era leggermente "rozzo": non le ha risparmiato colpi di flex per tagliare ciò che un pò di svitol avrebbe egregiamente sbloccato (mi riferisco in particolar modo al cambio: magari avrà tranciato i tubi dei freni senza nemmeno aver scaricato l'impianto; forse al motore è stato riservato un trattamento analogo con perdite di olio)...forse tutto quel zozzume ha quello come possibile causa

meglio così allora!

 

[nicola_qv]

raga?! :lol2:
cosa ne pensate???
con un piccolo (grande grande sacrificio) riuscirei a portarmeli a casa: OZ monza da 15" con canali rifatti!!!
l'unica perplessità: canali anteriori da 8" e posteriori da 9"...praticamente roba da gommoni e le 195, omologate da libretto, non so come ci starebbero (magari solo avanti).

per questi canali si parla di 215 ant e 235 al post...:smiley_001:

 

[Kaste]

vai ad aggiornare il libretto con le 205 e prendili!

 

[confab]

Non farteli sfuggire!!!! :smiley_029:

 

[nicola_qv]

beh a me lo puoi dare sulla 75 ho il pomello in radica cmq davvero falla una foto e puliscilo bene così me lo mostri:lol2:

ps.anche io concordo con kaste troppo olio sul cambio per aver soli 36.000 km cmq spero che non tu non gli abbia dato un rene per i ricambi:grinser005:

:decoccio:

eccolo qui! e il tuo pomello com'è?

 

[dragunof88]

eccolo qui! e il tuo pomello com'è?

beh non è male guardati le foto anche col pomello... ti presento la mia 75


https://forum.clubalfa.it/alfa-75/5...-spark-blu-chiaro-metalizzato-1988-av-11.html


:decoccio:

 

[nicola_qv]

ecco qui qualche news
dopo l'ennesima delusione col carrozziere che ha tenuto per ben 3 mesi la macchina ferma, all'aperto, sotto diluvi universali e neve, in data 20 aprile l'ho affidata ad un'officina Alfa Romeo autorizzata per avviare il restauro (almeno inizio a far qualcosa )...in officina ho le porte aperte, anche perchè da loro acquistai la twin spark un pò d'anni fa.

Consegnata venerdì mattina e sabato già il verdetto: cambio e trasmissione buttati giù e tirate due somme:

• frizione ok;
• ingranaggi ok;
• spessorare albero primario;
• cuscinetto albero di trasmissione ko (metto l'intero albero della turbo america);
• giunti buoni;
• silent block da sostituire;
• dischi ok;
• marmitta da buttare (colgo l'occasione per fare un bello scarico in acciaio, non "tamarro" ovviamente).

Ho consegnato loro qualche pezzo che avevo già e per la fine della settimana prossima il reparto cambio dovrebbe essere finito.

Sono ancora in trattativa per gli Oz monza da 15" :lol2::lol2::lol2:...speriamo vada tutto per il meglio....intanto posto qualche fotina.

un saluto a tutti!!!

 

[nicola_qv]

ecco il work in progress

 

[nicola_qv]

belle novità da fine aprile: cambio montato!
le forcelle erano buone, sono stati sostituiti i sincronizzatori e tutto il resto era in ordine.
dal de dion dell'america è stato preso il silent block e al momento abbiamo montato l'intero albero di trasmissione. lunedì forse mi farò un giretto per farla visionare all'ennesimo carrozziere e, perchè no, posterò qualche impressione su strada :lol2: (tanto dovrò fare 40 km). per il momento è tutto :decoccio:

 

[nicola_qv]

sono appena tornato da....farmi un bel giro! :lol2:
per forza di cose ho preso la 75 per andare da un carrozziere a 20 km da me!
non so se ridere o piangere (sempre per la felicità :grinser005:), il lavoro fatto sul cambio si sente: ha una maneggevolezza incredibile, gli innesti sono burrosi e la maneggevolezza più che buona. la retro entra senza far capricci e anche la seconda la segue a ruota.

ecco il verdetto del carrozziere: "fai togliere il motore e sospensione anteriore così sia noi, sia il meccanico non incontreremo difficoltà nel lavoro". detto questo aspetto il preventivo :smiley_029: so già in partenza che sarà "fuori schema" poichè è un carrozziere gioielliere (di recente ha restaurato un osso di seppia e ha passato tranquillamente il riar e targa oro!!!). non mi resta che la fucilazione poichè me la sventrerebbe tutta!

lascio il posto a queste piccole perplessità per descrivere come si è comportata su strada...

...non avevo dimenticato affatto che le michelin mxv sono più simili ad un dodecagono che ad una circonferenza e superati gli 80/100 km orari iniziava a tremare tutto stile elettrostimolatore. nessuna vibrazione riscontrata per quanto riguarda l'albero di trasmissione poichè, nonostante la bassa velocità, mi sono divertito in seconda e terza e fino a 5000 giri/min è tutto ok.
ripristinato il manicotto ho finalmente sbrigliato quel che resta dei suoi 165 cv e....prima, seconda e terza con lo sterzo perfettamente dritto e il culetto a sx: non ho decelerato per niente, anzi...tutto giù! è stato a dir poco bellissimo!
suond, tiro, velocità...e senza lasciare virgole nere sull'asfalto!!!
non so se potrà andare meglio di così poichè si percepisce un piccolo sfiato dal collettore...però se la strumentazione è attendibile ho letto 120 in terza a circa 5000 giri!

con questi numeri chiudo per oggi e con la mente vado a rivivere quei bellissimi 50 km...ne stà valendo la pena...