l' impianto frenante della 75 non sarà al livello delle auto più recenti ma all' epoca e per un uso stradale è più che adeguato.... con gli anni però l' impianto può deteriorarsi e non essere più efficente come da nuovo. per sistemarlo bisogna procedere per gradi : se per esempio la frenata non è più equilibrata cioè frena più da un lato per prima cosa bisogna provare a sostituire i tubi dei freni anteriori e se ciò non risolve il problema la colpa nel 99% dei casi va attribuita ad una delle pinze che deve essere revisionata ( ho già avuto esperienza diretta con una ts e una 1.6 ie ) . per risolvere o almeno arginare il problema della frenata poco efficace che affligge anche la mia turbo e molte 75 il problema è o i dischi consumati o la pompa dei freni o il ripartitore di frenata oppure lke pastiglie di un impasto troppo duro oppure basta registrare le pinze posteriori.
ritengo l' eliminazione del ripartitore una cosa molto pericolosa ... alcuni anni fa mio padre provò sul bagnato una ts a cui era stato eliminato il ripartitore e in frenata gli partì il posteriore ! :smiley_001:
l' unica modifica all' impianto che secondo me è utile soprattutto per chi corre in pista è la sostituzione dei dischi e delle pinze anteriori con alcune più grandi tipo quelle della 166 e la sostituzione della pompa freni con una più grande per evitare che il pedale diventi "spugnoso"
