Quello che tu descrivi sembra proprio la pompa elettrica del circuito di raffreddamento secondario.
Si attiva, oltre che in marcia, anche quando spegni un motore molto “caldo” e provvede raffreddare progressivamente parti critiche che, a motore spento e senza flusso di refrigerante, accumulerebbero temperature “pericolose”.
Quando è calda la mia lo fa per dieci-quindici minuti.
E’ normale.
Ciao a tutti, qualcuno di voi ha ispezionato attentamente l'impianto di raffreddamento della giulia? cosa vanno a raffreddare esattamente il circuito di raffreddamento primario e cosa il secondario? grazie a tutti a chi voglia togliermi questa curiosità.... come il tempo si rimette un po smonto...
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