Giusto, anchio che faccio al massimo 10000 km l'anno punterò sicuramente sul 1.4 multiair senza dubbio..
ragazzi oggi sono andato in due concessionari diversi per provare la giulietta in versione QV 1750 tbi 235cv e la versione 1.4 turbo multiair da 170 cv, be che dirvi la QV è una belva in tutto e per tutto,in dynamic mi sembra di accellerare una ferrari, ha una ripresa e un'accelerazione da paura, anche la 1.4 se la cava e anche bene direi, accellera in maniera mostruosa identica alla mia 155 1.8 twin spark ... domani ho la prova della 2.0 mjet tanto me le provo tutte già che sto anche se i diesel non mi attirano tanto......
ciao skynet perchè al posto della 1.4 multiair non punti sulla QV?? se fai al massimo 10.000 km l'anno ti va bene la QV ovviamente portafoglio permettendo...che poi non credere oggi durante la prova la QV mi segnava un consumo medio di 8 km/l mentre la 1.4 multiair mi segnava 11 km/l ma c'era una immensa differenza , naturalmente medie con andatura a circa 100 km/h .. pensaci.. ciao:decoccio:
no ho 93kw che sono circa 126 cv , ti dico che il 1.4 multiair spinge come il 1.8 twin spark giuro...non me lo aspettavo da un 1.4, come consumi consuma mi ha fatto gli 11 km/l di media diciamo che meno del mio 1.8 consuma che non fa nemmeno i 6 km/l ... raxiel vai tranquillo è un motore fenomenale
ehh magari accessoriata come si deve viene 34800 euro , poi assicurazione e bollo costano troppo... mi devo accontentare della 1.4
vabbè raxiel sono mie considerazioni... tieni presente che il mio 1.8 prende 210km/h e fa uno 0-100 in 9 secondi circa , naturalmente se già il 1.4 multiair spinge cosi forte nonostante sia ancora legato questo significa che quando si slegherà sarà una belva molto più del mio 1.8 ..in fondo la macchina aveva appena 220km .. non sono niente
tutto sta nel fatto dei componenti, si sa che quando un motore è nuovo non da il meglio di se è consuma uno sproposito, dopo quando i componenti si sono rodati bene allora si comincia ad assaporare il motore è sempre cosi.. ragazzi però devo farvi una confessione tutti i motori da me provati quando il manettino stava in normal il motore non rispondeva come si deve anzi sembrava moscio , solo quando si metteva il manettino in dynamic la macchina rispondeva ... ma secondo voi è possibile questa cosa? si costringe a mettere sempre in dynamic per fare un sorpasso come dio comanda..
