Alfa romeo 146 1.6 i.e motore boxer 8 valvole

[Luca Rossini]

Hai fatto tutto ma non hai fatto una delle cose più importanti; cambiare l'olio. Non ho capito il senso di filtrare l'olio ler eliminare eventuali residui ferosi ( vorei che il tuo meccanico mi spiegasse ch tipo di filtro lui possiede per eliminre i residui dell'ordine dei Micron che comunque filtra gia la cartccia filtrante).
Detto ciò, ripeto cambia olio e metti quello indicato da libretto sia come densità sia come marca di olio.
Un ultima cosa importantissima per non farti spellare soldi e magari se vuoi insegnala al tuo meccanico: il sensore di pressione olio è tarato a 1 bar, durante il regime del minimo la pressione può anche scendere a 0.9 (sia per la qualità dell'olio sia per la sua temperatura) ed ecco che la spia si accende; in tali circostanze, la lubrificazione degli organi meccanici è comunque garantita e in regola visto la velocità di rotazione del motore stesso e non dico NON vuol dire che il motore abbia problemi di usura che inficiano il regolare funzionamento.
Non so sulla 33 ma nei libretti di uso e manutenzione dell'alfetta vi era riportato che se al minimo dovesse accendersi la spia dell'olio, è sufficente verificare che appena si accelera leggermente questa si spenga.
In bocca al lupo goditi l'auto e trovati un meccanico con esperienza e che conosca i motori di una volta.

Grazie della risposta può essere utile comunque l ho usata domenica pomeriggio ho fatto circa 30 km ma non si è più accesa [emoji3]

 

[Luca Rossini]

Luca, al primo avviamento della giornata ossia a motore completamente a riposo e freddo, mi dici dopo quanto tempo dall'avviamento (steimato), si spegne la soia della pressione olio? facci caso con attenzione e rispondimi.

Va bene appena uso l auto perché non la uso tutti i giorni ci faccio attenzione poi ti faccio sapere

 

[Rayman]

Si certo ma fino al punto di taratura della valvola, superato un certo valore la pressione rimane pressochè costante.


La spia tende ad accendersi in quanto a motore molto caldo la portata della pompa è insufficiente a mantenere il circuito in pressione, stante l'estrema "liquidità" del lubrificante.

Veramente è il contrario... con l'olio freddo la pressione potrebbe aumentare considerevolmente causando la rottura di qualche componente del circuito stesso, pompa inclusa.

Non insisto perché non ne ho la certezza , semplicemente sugli
spaccati quella valvola non l'ho vista su tutti i motori , per quanto
riguarda la sua utilità la spiegazione che hai dato ha tutta la sua
logica quindi non posso che prenderne atto

 

[M@urizio]

spaccati quella valvola non l'ho vista su tutti i motori , per quanto

Forse la cerchi nel posto sbagliato.... sui motori più vecchi era nel monoblocco e si poteva vedere esternamente, su quelli più nuovi (si fà per dire ) è inclusa nella pompa...

 

[Rayman]

Grazie per la dritta , lo terrò presente

 

[kormrider]

146 1.6 Boxer da Salvare.

Si trova presso un demolitore in attesa della pressa.

67 000Km.

La gente è malata nel cervello...

 

[gigivicenza]

Euro 1/2 gli rompono le balle e la gente cambia auto.. magari è passato a un bellissimo 3 cilindri pieno di elettronica un affare proprio... se il demolitore è furbo non la rottama proprio... è uno spreco ci sono in giro auto messe molto peggio... anche più recenti..