parlo per me, ma credo che una risposta analoga valga anche per Mauri per quello che lo conosco : non è importante il costo, ma la passione, il vedere la propria macchina crescere passo passo, e migliorarla sempre sotto ogni punto di vista ( per me e Mauri il più importante è la meccanica ) , di seguito il costo passa in secondo piano, ovvio che non viviamo per la macchina, non mangiamo pane e acqua per mantenere le nostre alfa, ma se dobbiamo investire ( per alcuni è buttare ) i nostri risparmi in qualcosa, piuttosto che usarli per altre cose, li usiamo per le nostre alfa, ovvio che non tutti solo per la macchina, ma la teniamo in primo piano.
Il costo è quasi sminuire il lavoro, è quasi come dire "quanti soldi devo spendere per avere il tuo stesso lavoro?" oppure " quanti soldi hai buttato per quel catorcio?"
con questo non voglio dire che la domanda iniziale fosse una di queste 2 , ma personalmente chiedere la spesa totale per avere quei cv è riduttivo, è sminuire un attento lavoro di scelta del miglior componente per raggiungere l'obiettivo cercato
Starebbero una figata, oltretutto 147 e Delta sono le migliori auto di quel segmento mai concepite (anche il Golf II... Ma solo quello... Ed io negherò di averlo detto 
