Negli anni 60/70/80, l'Alfa primeggiava quanto a tecnica, tecnologia, interni, linee, e motorsport... Erano gli anni d'oro del marchio del biscione.
Le tedesche? Faccio una rapida panoramica ...
VW: faceva il maggiolino, poi si è messa a fare la golf...
Audi (ex auto union) faceva dei bidoni che non si filava nessuno... Forse qualcuno.... Pochi...
Porsche: A parte qualche caduta di stile fatta assieme all'audi, sono rimasti sempre fedeli alla classica 911 dopo esser partiti con la 356... Si, sportive ma, insomma, nelle versioni anni 70... e pure 80.... Non erano esattamente guidabilissime come vetture..... Qualche volta le hanno anche prese dalle Alfa eh... Poi col tempo ed i soldi.... Sono radicalmente cambiate e migliorate...
BMW: prima faceva la isetta...... poi si è messa a fare macchine che in rettilineo andavano anche dritte, ma poi ad ogni curva era una preghiera (gli interni non è che fossero fatti proprio egregiamente...)
Mercedes: i soliti barconi, pesanti quanto una nave da crociera, rifiniti internamente, che facevano a gara nelle curve con le Bmw a vedere chi andava nel fosso prima...
(P.S queste gare non erano fatte sul bagnato perchè lì andavano in fosso assieme, era risaputo....)
In pratica, in quegli anni, erano gli altri ad inseguire l'Alfa Romeo, o la Lancia per altri aspetti, Eravamo messi bene in Italia, avevamo le menti, avevamo i carrozzieri, avevamo i motoristi, avevamo gente che sapeva il fatto suo e che ci metteva la passionalità che in Germania non sanno nemmeno oggi cosa sia... I tedeschi, freddi e razionali, sfornavano dei prodotti che non riuscivano a fare concorrenza ai nostri.
Gli appassionati di Alfa ci sono un pò dappertutto, e non grazie alle 156 o alle 147 ma grazie alle Alfa di quegli anni li... 3 decenni nei quali l'Alfa ha sfornato modelli che hanno fatto felici molte persone e che hanno fatto sognare molte altre, che non potevano permettersele... Perchè diciamolo, francamente, il papà di famiglia che aveva la 500 o la 600, o la 1100 sognava ed ambiva ad avere una Giulietta nelle varie versioni... E poi passarono gli anni ed ambivano alla Giulia nelle varie versioni, o all'Alfetta, berlina, gtv... Le Alfa costavano, si erano fatte una bella nomea nella collettività, avevano linee che la gente apprezzava, erano sportive in tutto e per tutto, dalle prestazioni al famoso rombo dei loro motori bialbero, dalla tenuta di strada alle linee stesse. E cosa importante, erano italiane! Era motivo di vanto, all'epoca, presentarsi con un'Alfa Romeo, l'auto italiana sportiva che andava bene anche per la famiglia! Soluzioni innovative, come il sistema twin spark, o le 5 marce, o il ponte de dion, o il variatore di fase poi...
All'epoca, il prodotto italiano rappresentava classe, eleganza, bellezza, un punto di riferimento.
Ecco perchè troviamo una miriade di appassionati di Alfa Romeo nel mondo... Dall'Inghilterra, al Belgio, dalla Francia alla Germania stessa ed all'Austria. Per poi andare anche in Giappone, ed in America!
Nelle corse l'Alfa aveva le formidabili versioni GTA, 1300, 1600, GTAm, che le suonavano alle vetture tedesche anche quando queste avevano cilindrate superiori alle vetture nostrane. L'autodelta, storica azienda che preparava e gestiva i modelli AR nelle corse, metteva in tasca una vittoria dopo l'altra. Campionati turismo, o prototipi, con le varie versioni di 33, risultati positivi ovunque.
Fine anni 80, pian pianino i tedeschi stavano arrivando con prodotti migliori, più appetibili dal mercato anche italiano. Avevano messo su qualche vittoria nel motorsport, avevano migliorato gli interni, decantavano la robustezza, l'affidabilità e le prestazioni dei loro motori... La qualità nell'assemblare e nella scelta dei rivestimenti... E poi, la Germania, intesa come stato forte, stava arrivando anch'essa, e tutti sappiamo come tutto sia unito da un filo comune, quando accadono avvenimenti come ad esempio lo sbarco delle auto tedesche nelle menti degli italiani... Insomma, nel momento in cui l'Alfa era già messa male, loro sono arrivati di gran carriera, entrando nella mente di una classe sociale medio alta, e conseguenza di ciò poi, le volevano tutti... Quello che comprava sempre italiano, cambiò e si prese la bmw, o la golf ! I figli crescettero con ste bmw e ste golf e negli anni 90 e 00 c'è stato il boom delle golf, delle bmw.... Poi c'è stato un periodo in cui andavano meno le mercedes e più le bmw o le audi negli ultimi anni poi....
Insomma, dopo la 75 e la 164, ci fu un netto declino ed un netto ridimensionamento del marchio AR sul mercato, riflesso di un cambiamento di scelta da parte delle persone... Proprio quando Alfa doveva fare a spallate con i tedeschi per mantenere i clienti ed acquisirne, si è fatta indietro.... Eeeh ovviamente, campo libero ai competitor, che hanno fatto razzia...
Ecco cos'era AR negli anni 60/70/80, e cosa poi diventò, dagli anni 90 a seguire....:decoccio: