L'inversione dei pneumatici tra anteriori e posteriori mantenendo lo stesso lato è legata al fatto che i sono pneumatici direzionali con disegno asimmetrico direzionale. (Non unidirezionale, quelli credo si possano invertire anche incrociando, proprio per la simmetria del disegno.. [#credo..])
Non so se intendevi questo @Ninime, mi sono permesso solo per la stima da #bar. Al massimo mi crocefiggo in sala mensa..se non è già occupata per ragioni San Valentiniane...
Secondo me è meglio inverzione incrociando, e se sono direzionali, ormai lo sono quasi tutti, si smonta dal cerchio e si rimonta girata, certo se poi sono quelli addirittura con interno ed esterno allora siamo fregati.
Anche perché le alfa da sempre consumano un po' all"interno, quindi se non le giriamo sul cerchio e lasciamo sempre il lato interno all'interno non uniformeremo mai il consumo, invece girandola sul cerchio la parte interna va all'esterno e viceversa.