Assetto Aftermarket

[Stef80]

Non saprei, ho comprato il set su alfisti e mi hanno detto che con meno 3cm non ha senso il B8

 

[Andy Dufresne]

Così sembrerebbe

Bilstein B6/B8 Sport-Gasdruckstoßdämpfer - Alfa Romeo Shop - Tuning, Styling, Fanartikel und Modellautos

 

[manuele s.]

Io ci sto girando da 4000km con quel kit, zero problemi, tenuta esagerata.. rigida! i primi 2000km sembrava morbido, poi si sono assestati ed è diventata bella tosta, usabile tutti i giorni, ma da stare all'occhio.

 

[fede . piccolo]

Buongiorno a tutti, sto valutando l'acquisto di una giulietta 1.4 multiair 170 cv allestimento sport km0... Purtroppo non ha l'assetto compreso nell'allestimento.
Ora sto cercando di capire se è possibile rimediare anche dopo l'acquisto e nello specifico che tipo ammortizzatori (by, b8) e molle montare per avere l'equivalente di un pack veloce.
Grazie a tutti

 

[None]

Buongiorno a tutti, sto valutando l'acquisto di una giulietta 1.4 multiair 170 cv allestimento sport km0... Purtroppo non ha l'assetto compreso nell'allestimento.
Ora sto cercando di capire se è possibile rimediare anche dopo l'acquisto e nello specifico che tipo ammortizzatori (by, b8) e molle montare per avere l'equivalente di un pack veloce.
Grazie a tutti

Come più o meno già detto in altre discussioni, nessun kit after è paragonabile allo Sportpack, nel senso che: un kit B6 oltre ad essere migliore in performance abbassa la vettura fino a 3 cm, mentre un kit B12 è da..... professionisti dell'assetto.
Lo Sportpack non abbassa la vettura, ma migliora leggermente la tenuta, puoi comprarlo in Alfa, ma a quel punto meglio un kit B6.
Spero di esserti stato di aiuto....stavolta.

 

[fragga]

L'altezza è data dalle molle,
Restando su eibach ci sono:
- le prokit (-25/30mm sulle versioni normali e -15/20mm sulle qv che da specifica è ribassata 10mm), attenzione che diesel e benzina hanno molle differenti;
- Le sportline (mi pare -45/50mm sulle versioni normali) ma per Giulietta mi pare non vengano fatte.

Per gli ammortizzatori fissi esistono, in casa bilstein, b4 b6 b8

B4 e b6 sono a stelo lungo,
B8 a stelo corto.

I b4 sono un ricambio simile all'originale,
I b6 sono ammortizzatori più sportivi per chi non vuole cambiare molle.
I b8 sono ammortizzatori sportivi per chi monta molle ribassate. Loro consigliano prokit o sportline ovviamente.

Il b12 non è altro che b8 più prokit.

 

[fede . piccolo]

Come più o meno già detto in altre discussioni, nessun kit after è paragonabile allo Sportpack, nel senso che: un kit B6 oltre ad essere migliore in performance abbassa la vettura fino a 3 cm, mentre un kit B12 è da..... professionisti dell'assetto.
Lo Sportpack non abbassa la vettura, ma migliora leggermente la tenuta, puoi comprarlo in Alfa, ma a quel punto meglio un kit B6.
Spero di esserti stato di aiuto....stavolta.

Grazie

 

[fede . piccolo]

L'altezza è data dalle molle,
Restando su eibach ci sono:
- le prokit (-25/30mm sulle versioni normali e -15/20mm sulle qv che da specifica è ribassata 10mm), attenzione che diesel e benzina hanno molle differenti;
- Le sportline (mi pare -45/50mm sulle versioni normali) ma per Giulietta mi pare non vengano fatte.

Per gli ammortizzatori fissi esistono, in casa bilstein, b4 b6 b8

B4 e b6 sono a stelo lungo,
B8 a stelo corto.

I b4 sono un ricambio simile all'originale,
I b6 sono ammortizzatori più sportivi per chi non vuole cambiare molle.
I b8 sono ammortizzatori sportivi per chi monta molle ribassate. Loro consigliano prokit o sportline ovviamente.

Il b12 non è altro che b8 più prokit.

Grazie mille, molto chiaro

 

[raffaello.can]

Io voglio montare le B6..la mia auto ha 70000 km..quali molle montare?possibile con le B6 montare le molle della QV?oppure quelle della veloce?

 

[ZioDaedrico]

85 pagine di stesse domande e stesse risposte [emoji23][emoji23] fossi io un moderatore chiuderei la discussione cosi chi ha interesse a fare l assetto se la legge [emoji23][emoji23]