Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

[Giugliesco]

1 su 5 a batteria? Chi le ha contate? Allora come mai le case auto fanno retromarcia verso il termico per evitare di fallire? Possibile che ti ostini a difendere l’indifendibile? Capisco che sei un fautore delle auto a batterie, ognuno ha le sue idee e vanno rispettate, ma descrivere situazioni lontane dalla realtà o prevedere per il futuro soluzioni molto discutibili, pur di imporre le proprie idee, sminuisce ancora di più le auto a batteria.

Probabilmente le statistiche a cui ti riferisci includono le auto 100% a batteria, ibride plug in, mild hybrid ecc. quindi anche la Pandina ibrida.
Le solite notizie faziose e lontane dalla realtà.
In poche parole, una presa in giro. Proprio come le auto a batteria.

Concordo, inoltre avevo letto (purtroppo non ricordo la fonte) che quel dato era riferito proprio alla totalità dei veicoli a batteria, ibride plug in e mild hybrid… se fosse davvero questo sarebbe abbastanza deludente come dato per essere ormai nel 2025…

 

[Giugliesco]

Inoltre se si fa una ricerca abbastanza approfondita in rete si scopre incredibilmente che in Italia su 3.221.145 di auto oggetto di passaggi di proprietà il 42% sono a diesel e il 31 % a benzina (non ibride)
Mercato auto usate: nel 2025 +2,1%. Diesel ancora dominante, elettrico fermo al 2% - Borsa Italiana

Fa anche abbastanza sorridere che le auto usate diesel ( unico modo di prenderne una visto la moria nei listini a parte di acquistare una costosa nuova auto tedesca e qualche caso isolata qua e là) sono state più vendute di quasi tutte le auto nuove in Italia che sono di circa 1 milione e mezzo… a differenza di quanto si dice nei vari telegiornali e su alcune testate giornalistiche

 

[Ale1975]

1 su 5 a batteria? Chi le ha contate? Allora come mai le case auto fanno retromarcia verso il termico per evitare di fallire? Possibile che ti ostini a difendere l’indifendibile? Capisco che sei un fautore delle auto a batterie, ognuno ha le sue idee e vanno rispettate, ma descrivere situazioni lontane dalla realtà o prevedere per il futuro soluzioni molto discutibili, pur di imporre le proprie idee, sminuisce ancora di più le auto a batteria.

Imporre le proprie idee, ? Ma siete voi che ogni messaggio senza nessuna argomentazione si legge “l auto a batteria non serve “ e senza spiegazioni , oppure “non ci sono colonnine “ e poi scoprite che siamo 3 al mondo per numero ….
Poi la cosa più pazzesca è la capacità di affibbiare l etichetta ….NON SONO FAUTORE delle auto a batteria ( ne ho usate per lavoro, ma possedute solo le plug in, tanto per precisare)… ma a differenza della maggior parte sono curioso,, cerco di capire in che direzione vanno certe tecnologie , e poi semplicemente, ditemi, negli ultimi 40 anni…. Per un appassionato di auto, volenti o nolenti , e da qualunque lato la so voglia vedere, questa evoluzione è un qualcosa da seguire e di pionieristico …. Che ho la sensazione in qualsiasi modo finirà ( annullamento ban 2035?… conferma ban 2035? …) vale la pena viverla conoscendo tutti gli aspetti e non solo “no all elettrico”…. Altrimenti siete al pari di tutti i movimenti del No ideologico di cui in Italia siamo pieni .

Poi accenni a Situazioni lontane dalla realtà ?
Ho postato dati , ma evidentemente neanche su quelli vi fidate e poi dite “e ma chi le ha contate”….. però invece la prima notizia contro l elettrico, l avesse scritta topo gigio , quello è vangelo . Siate critici, e analizzate le informazioni da tutte le fonti

Per le case auto che falliranno bhe , si, in tutto questo “circo” qualcuno dei costruttori può rimanere con i conti in rosso , sicuro, sopratutto nel caso in cui in un mondo veloce come questo, non si adatta rapidamente al mercato ( vale anche per trazione termica ) e sopratutto se non ha il mix giusto nella gamma
BMW non mi pare abbia i conti da portare in tribunale , in compenso lo sapevi che la produzione della nuova ix3 elettrica è esaurita per tutto il 2026? e neppure Renault / dacia se la passano male direi.
In compenso follie come quelle della jaguar … bhe Ciaone alla casa inglese
Porsche forse si salva in calcio d angolo , avendo capito che solo la gamma elettrica non può funzionare …. Come vedi non si deve generalizzare ,bisogna vedere caso per caso

Stellantis ? Andate a vedere l altra discussione se e solo l elettrico che l ha affossata …. Ho linkato un articolo di un giornale economico che spiega ( lui , non io ) qualcosa che fa capire che ci sono vari fattori che incidono sui famosi 22mld

A me poi, di che auto preferite , frega nulla , ho sempre detto che si deve poter comprare ciò che si vuole .
Ma non venite a negare per certi contesti ( non li sto a ripetere) che l auto elettrica non sia meglio di euro 7 strozzati , pieni di filtri e dispositivi etc che alla sig Maria darebbero solo problemi nel suo percorso casa - panetteria !!!poi se volete negarlo … ma fate ciò che volete

 

[gigetto2]

Concordo sul fatto che l elettrica come gradevolezza di guida sia immensamente superiore basta andare da un concessionario e provare le due varianti 500.

Io non so come evolverà sta vicenfa che ha oggi ha del grottesco da b movie salvo che invece è una solida realtà di sicuro una retromarcia generalizzata e forte per un ritorno al termico di fatto metterebbe la pietra tombale sull elettrico

 

[Ale1975]

Concordo, inoltre avevo letto (purtroppo non ricordo la fonte) che quel dato era riferito proprio alla totalità dei veicoli a batteria, ibride plug in e mild hybrid… se fosse davvero questo sarebbe abbastanza deludente come dato per essere ormai nel 2025…

Ecco questa è una risposta costruttiva !
Quindi avevi letto che erano incluse le plug in da altre fonti?
Bene , giusto confrontarsi allora.
In tal caso, la situazione non riguarderebbe solo le bev nei numeri che riportano

 

[Ale1975]

Concordo sul fatto che l elettrica come gradevolezza di guida sia immensamente superiore basta andare da un concessionario e provare le due varianti 500.

Io non so come evolverà sta vicenfa che ha oggi ha del grottesco da b movie salvo che invece è una solida realtà di sicuro una retromarcia generalizzata e forte per un ritorno al termico di fatto metterebbe la pietra tombale sull elettrico

Esatto ….
Questi sono i confronti che servono!

La gradevolezza di guida mi trovi d accortissimo
Su come evolverà la vicenda, e prorio questo il fascino di viverla e cercare di capire come si evolverà

Tornare al termico?
Ci ho pensato su questo tema … ma secondo me serve valutare che dire “termico” , equivarrebbe minimo a robe da euro 7 -8 etc…in su…. ( togliamocelo dalla testa che si torni a dei “motoroni”2000 cc senza catalizzatore ) ….. ….. e con tali strozzature ….. riuscirà un motore termico a dare affidabilità , prestazioni? ( che poi quelle qualcuno vuole abbassarle per risparmiare Adas… ma è un altra storia ).

Inoltre , giusto o sbagliato , molti costruttori hanno investito sull elettrico , e , come scritto sopra , case come bmw , Mercedes, Renault , Toyota ( si parlano tanto ma poi le plug in e le elettriche ora le venderono pure loro ) con il giusto mix…. Insomma … paiono patire meno di altri ( al momento) danni finanziari . Siamo certi che poi siano d accordo ad un eventuale annullamento ban 2035?


Ecco tutto questo groviglio , va oltre il dire “le elettriche non funzionano” o “io non vedo colonnine dalla mia finestra”…. e merita argomentazioni più approfondite che dire “le auto a pile non le voglio”….. che sono certo opinioni personali … ma le opinioni personali ognuno se le dovrebbe fare valutando il contesto senza preconcetti

 

[Ale1975]

Inoltre se si fa una ricerca abbastanza approfondita in rete si scopre incredibilmente che in Italia su 3.221.145 di auto oggetto di passaggi di proprietà il 42% sono a diesel e il 31 % a benzina (non ibride)
Mercato auto usate: nel 2025 +2,1%. Diesel ancora dominante, elettrico fermo al 2% - Borsa Italiana

Fa anche abbastanza sorridere che le auto usate diesel ( unico modo di prenderne una visto la moria nei listini a parte di acquistare una costosa nuova auto tedesca e qualche caso isolata qua e là) sono state più vendute di quasi tutte le auto nuove in Italia che sono di circa 1 milione e mezzo… a differenza di quanto si dice nei vari telegiornali e su alcune testate giornalistiche

E l effetto avana … ormai in fase avanzata
Ieri , se non era fake, uno ha postato su fb una immagine di una grande punto mjt da 990000km
Ora…. Per carità … se di lavoro fai il meccanico e ci spendi un po meno di altri … ed ammesso che trovi i ricambi … pur facendo manutenzione scrupolosa, ( cambiando periodicamente non solo l olio e filtri, ma anche tutte e dico tutte le parti in gomma che deperiscono a prescindere dai km)….si può fare … ma a che costo ????
Io penso che a breve ci troveremo sulla strada gente che circola con auto scarsamente manuteneste e pericolose …. Anche perché a fronte delle “revisioni”…. Passate dal 90% e oltre delle vetture , la polizia da un indagine ha riscontrato che almeno il 30% dei veicoli che circola non è in regola

 

[VURT]

Concordo sul fatto che l elettrica come gradevolezza di guida sia immensamente superiore basta andare da un concessionario e provare le due varianti 500.

Io non so come evolverà sta vicenfa che ha oggi ha del grottesco da b movie salvo che invece è una solida realtà di sicuro una retromarcia generalizzata e forte per un ritorno al termico di fatto metterebbe la pietra tombale sull elettrico

Se l’auto a batteria è gradevole da guidare, come mai proprio le sportive a batterie non si vendono?

 

[VURT]

Imporre le proprie idee, ? Ma siete voi che ogni messaggio senza nessuna argomentazione si legge “l auto a batteria non serve “ e senza spiegazioni , oppure “non ci sono colonnine “ e poi scoprite che siamo 3 al mondo per numero ….
Poi la cosa più pazzesca è la capacità di affibbiare l etichetta ….NON SONO FAUTORE delle auto a batteria ( ne ho usate per lavoro, ma possedute solo le plug in, tanto per precisare)… ma a differenza della maggior parte sono curioso,, cerco di capire in che direzione vanno certe tecnologie , e poi semplicemente, ditemi, negli ultimi 40 anni…. Per un appassionato di auto, volenti o nolenti , e da qualunque lato la so voglia vedere, questa evoluzione è un qualcosa da seguire e di pionieristico …. Che ho la sensazione in qualsiasi modo finirà ( annullamento ban 2035?… conferma ban 2035? …) vale la pena viverla conoscendo tutti gli aspetti e non solo “no all elettrico”…. Altrimenti siete al pari di tutti i movimenti del No ideologico di cui in Italia siamo pieni .

Poi accenni a Situazioni lontane dalla realtà ?
Ho postato dati , ma evidentemente neanche su quelli vi fidate e poi dite “e ma chi le ha contate”….. però invece la prima notizia contro l elettrico, l avesse scritta topo gigio , quello è vangelo . Siate critici, e analizzate le informazioni da tutte le fonti

Per le case auto che falliranno bhe , si, in tutto questo “circo” qualcuno dei costruttori può rimanere con i conti in rosso , sicuro, sopratutto nel caso in cui in un mondo veloce come questo, non si adatta rapidamente al mercato ( vale anche per trazione termica ) e sopratutto se non ha il mix giusto nella gamma
BMW non mi pare abbia i conti da portare in tribunale , in compenso lo sapevi che la produzione della nuova ix3 elettrica è esaurita per tutto il 2026? e neppure Renault / dacia se la passano male direi.
In compenso follie come quelle della jaguar … bhe Ciaone alla casa inglese
Porsche forse si salva in calcio d angolo , avendo capito che solo la gamma elettrica non può funzionare …. Come vedi non si deve generalizzare ,bisogna vedere caso per caso

Stellantis ? Andate a vedere l altra discussione se e solo l elettrico che l ha affossata …. Ho linkato un articolo di un giornale economico che spiega ( lui , non io ) qualcosa che fa capire che ci sono vari fattori che incidono sui famosi 22mld

A me poi, di che auto preferite , frega nulla , ho sempre detto che si deve poter comprare ciò che si vuole .
Ma non venite a negare per certi contesti ( non li sto a ripetere) che l auto elettrica non sia meglio di euro 7 strozzati , pieni di filtri e dispositivi etc che alla sig Maria darebbero solo problemi nel suo percorso casa - panetteria !!!poi se volete negarlo … ma fate ciò che volete

Non lo dico io che l’auto a batterie non serve a nulla, oltre all’uso cittadino. Lo dicono i fatti e anche questa immensa discussione. Se serviva, oggi vivevamo uno scenario diverso.

 

[MT64]

Al di la della discussione facciamo chiarezza sui numeri.
Nel 2025 (anche se i numero non sono ancora consolidati) la IEA parla di 17milioni di auto elettriche vendute su un totale di circa 80milioni.
Quindi ALE 1974 ha ragione, 1 auto su cinque vendute è elettrica (da non confondere con il parco auto circolanti, dove la quota delle elettriche è circa il 2,7%).
Se si considerano anche le PHEV, allora si parla di 20 milioni circa e quindi una auto NEV (BEV+PHEV) venduta ogni 4.
Vedremo i numeri consolidati quando disponibili.

Se poi crediamo alle stime del sig. Toyoda (di Toyota), allora le vendite delle elettriche vendute annualmente potrebbe raggiungere il 30% del mercato globale.
E possiamo dire serenamente che in Toyota non sono fanatici dell'elettrico, infatti continuano a supportare l'ibrido.

E' per questo che le case automobilistiche hanno dovuto ridimensionare l'impegno nell'elettrico (soprattutto chi aveva puntato su un futuro vicino con 100% elettrico), ma non possono permettersi di abbandonarlo. Non si può perdere un mercato potenziale di oltre 24milioni di auto vendute all'anno, bisogna essere della partita.