Busso 3.0 V6 24v in restauro
- Autore discussione BladeGTA
- Data d'inizio
stefanopede
Alfista principiante
BLADE è fantastico come hai fatto rinascere il busso e a metere in risalto alcuni particolari, accipicchia 
a vederlo mi viene da pensare alla pubblicita della ford (purtoppo ci hanno pensato prima loro)ve la ricordate come era?......magnifica esecuzione :grinser002:
a vederlo mi viene da pensare alla pubblicita della ford (purtoppo ci hanno pensato prima loro)ve la ricordate come era?......magnifica esecuzione :grinser002:- Informazione Pubblicitaria -
Certamente Giox,la firma dell'artista ci sta!!! vediamo se in questi giorni mi riesco a riportare avanti col lavoro!!! Sto valutando se lasciare i cablaggi delle candele o toglierli e montare solo la pippetta candela.... mi scoccerebbe averli poi a penzoloni...
vediamo se in questi giorni mi riesco a riportare avanti col lavoro!!! Sto valutando se lasciare i cablaggi delle candele o toglierli e montare solo la pippetta candela.... mi scoccerebbe averli poi a penzoloni...
io ho tolto e buttato tutti i cablaggi, pipette comprese . lascerò le candele bene in vista .. non so se sia una buona idea o meno .. poi vedrò .. comunque le pipette erano rovinate , farò sempre in tempo a trovarne delle altre
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continuo a fare i miei complimenti per le ultime foto
per l'anodizzazione dei bulloncini mi interessa il procedimento, non è che puoi postare qualche macro foto più significativa ?
Io uso la bulloneria in ergal colorata spesso sui motori da competizione , sia per ragioni estetiche che funzionali (peso) , ma costano un sacco di soldi . quando invece è necessaria sia l'estetica che la robustezza meccanica uso quelli in acciaio inox , lucidati .
se l'esigenza è limitata solo all'estetica va bene anche "anodizzare" i bulloncini originali in acciaio .
Io li spazzolo con la spazzola rotante in acciaio a setole ottonate morbide a media velocità, fino a farli apparire "cromati" , poi li sgrasso con dilunete e quindi li vernicio con vernice del colore che voglio diluendo della vernice trasparente con vernice colorata in modo che quella ottenuta non sia coprente al 100% e lasci intravedere la lucentezza sottostante.
per l'alluminio invece esiste un procedimento di media difficoltà e fattibile in casa con l'uso di sostanze chimiche .
Ora però sono curioso e interessato al tuo metodo che sembrerebbe molto interessante :decoccio:
per l'anodizzazione dei bulloncini mi interessa il procedimento, non è che puoi postare qualche macro foto più significativa ?
Io uso la bulloneria in ergal colorata spesso sui motori da competizione , sia per ragioni estetiche che funzionali (peso) , ma costano un sacco di soldi . quando invece è necessaria sia l'estetica che la robustezza meccanica uso quelli in acciaio inox , lucidati .
se l'esigenza è limitata solo all'estetica va bene anche "anodizzare" i bulloncini originali in acciaio .
Io li spazzolo con la spazzola rotante in acciaio a setole ottonate morbide a media velocità, fino a farli apparire "cromati" , poi li sgrasso con dilunete e quindi li vernicio con vernice del colore che voglio diluendo della vernice trasparente con vernice colorata in modo che quella ottenuta non sia coprente al 100% e lasci intravedere la lucentezza sottostante.
per l'alluminio invece esiste un procedimento di media difficoltà e fattibile in casa con l'uso di sostanze chimiche .
Ora però sono curioso e interessato al tuo metodo che sembrerebbe molto interessante
:decoccio:- Informazione Pubblicitaria -
designferrara
Alfista principiante
continuo a fare i miei complimenti per le ultime foto
per l'anodizzazione dei bulloncini mi interessa il procedimento, non è che puoi postare qualche macro foto più significativa ?
Io uso la bulloneria in ergal colorata spesso sui motori da competizione , sia per ragioni estetiche che funzionali (peso) , ma costano un sacco di soldi . quando invece è necessaria sia l'estetica che la robustezza meccanica uso quelli in acciaio inox , lucidati .
se l'esigenza è limitata solo all'estetica va bene anche "anodizzare" i bulloncini originali in acciaio .
Io li spazzolo con la spazzola rotante in acciaio a setole ottonate morbide a media velocità, fino a farli apparire "cromati" , poi li sgrasso con dilunete e quindi li vernicio con vernice del colore che voglio diluendo della vernice trasparente con vernice colorata in modo che quella ottenuta non sia coprente al 100% e lasci intravedere la lucentezza sottostante.
per l'alluminio invece esiste un procedimento di media difficoltà e fattibile in casa con l'uso di sostanze chimiche .
Ora però sono curioso e interessato al tuo metodo che sembrerebbe molto interessante
Ciao Paolo
mi permetto un'osservazione..... l'anodizzazione o ossidazione anodica è un procedimento elettrochimico applicato ad alcune leghe di alluminio e consiste nella formazione di uno strato di ossido di alluminio permanente sulla superficie, questa può essere colorata o neutra.Le uniche anodizzazioni colorate che garantiscono nel tempo una costanza del colore sono quella color oro e quella nera (vedi i serramenti) le altre colorazioni possono nel tempo subire scolorimenti.
L'anodizzazione crea una patina superficiale molto dura e resistente alle corrosioni, non a caso viene utilizzata molto anche nel settore nautico.
L'acciaio non permette questo trattamento ma solo le leghe di alluminio
.Quindi mi permetterie di precisare che considerato che le viti originali della testata del busso sono in acciaio non si può parlare di anodizzazione ma di effetto anodizzato :decoccio:
Ciauzz
Mario
