Cambio batteria

[ciomauro]

Non nella mia esperienza: il modulo IBS è differente.

Quali esperienze hai avuto ? I vari forumisti che hanno sostituito la 80Ah con la 95Ah non hanno riscontrato problemi. Uno ha anche monitorato la carica e ha riscontrato che questa veniva correttamente eseguita. Il modulo IBS dovrebbe essere in grado di rilevare la piena carica di una batteria indipendentemente dal fatto che sia 80 o 95Ah e quindi gestire correttamente la ricarica. Dove hai letto che il modulo IBS è differente? Potrebbe anche essere, non tanto per discernere fra batteria da 80 e 95 Ah, ma per adattarsi all'alternatore fornito con il pack "climi freddi", che è diverso. Anche le prescrizioni Varta indicano che su Giulia/Stelvio si può montare la 95Ah AGM, senza intervenire su modifiche di alcun settaggio nel body computer.
Ricordo sempre che parliamo di Giulia e Stelvio e non di altre auto. Ad es. per BMW il discorso è diverso, perché ha una diversa gestione della ricarica della batteria che definirei "meno automatica". Comunque in merito alla batteria d Giulia/Stelvio abbiamo parlato più che a lungo in altri thread a cui consiglierei di dare una lettura.
Es. Sostituzione Batteria su Giulia 2.2 150cv - ClubAlfa

 

[M@urizio]

Compro la macchina dopo un anno si rompe la batteria originale metto una batteria più grande e questa dopo appena un anno mi dà problemi non si ricarica al 100%, mi dice il tecnico adesso vorrei comprare una batteria che si somiglia più all'originale cioè 80 a 730

Difficilmente se una batteria non si carica al 100% è dovuto alla batteria ma bensì al tuo impianto di ricarica o alle modalità d'uso, tipicamente percorsi brevi e frequenti avviamenti.

 

[ciomauro]

Una persona competente!!!propio cosi bravo
Un abbraccio

Ma se sapevi già come stavano le cose perché hai aperto il topic?
Comunque.... io la batteria che hai indicato tu non la comprerei perché ha un CCA di 730 EN e io no scenderei sotto a 800.

 

[Franco]

Ma se sapevi già come stavano le cose perché hai aperto il topic?
Comunque.... io la batteria che hai indicato tu non la comprerei perché ha un CCA di 730 EN e io no scenderei sotto a 800.

Perché mettere di piu , senza ragione? Non lo so , forse sono l unica non meccanico qua

 

[albertoct]

Quali esperienze hai avuto ? I vari forumisti che hanno sostituito la 80Ah con la 95Ah non hanno riscontrato problemi. Uno ha anche monitorato la carica e ha riscontrato che questa veniva correttamente eseguita. Il modulo IBS dovrebbe essere in grado di rilevare la piena carica di una batteria indipendentemente dal fatto che sia 80 o 95Ah e quindi gestire correttamente la ricarica. Dove hai letto che il modulo IBS è differente? Potrebbe anche essere, non tanto per discernere fra batteria da 80 e 95 Ah, ma per adattarsi all'alternatore fornito con il pack "climi freddi", che è diverso. Anche le prescrizioni Varta indicano che su Giulia/Stelvio si può montare la 95Ah AGM, senza intervenire su modifiche di alcun settaggio nel body computer.
Ricordo sempre che parliamo di Giulia e Stelvio e non di altre auto. Ad es. per BMW il discorso è diverso, perché ha una diversa gestione della ricarica della batteria che definirei "meno automatica". Comunque in merito alla batteria d Giulia/Stelvio abbiamo parlato più che a lungo in altri thread a cui consiglierei di dare una lettura.
Es. Sostituzione Batteria su Giulia 2.2 150cv - ClubAlfa

L’esperienza diretta è sulla mia Stelvio e su un'altra Stelvio di un amico. Il part number del modulo IBS tra la mia (pack winter) e quella del mio amico è differente, lui ha messo la 95 Ah EFB e non si ricaricava a sufficienza. Ha poi rimesso la batteria normale EFB. Prima aveva pensato di cambiare il modulo IBS ma poi ha desistito. Il part number dell'alternatore non lo abbiamo verificato, comunque a catalogo per il benzina esistono 2 versioni di alternatore per il benzina e 2 per il diesel.
Dell'IBS invece esiste un'infinità di codici, di cui 3 attuali (aggiornati nel 2020), e parecchi superati.
Purtroppo su Stelvio, come su tutte le auto, i componenti hanno diversi part numbers a seconda della versione, dell'anno ecc. A qualcuno può andar bene, ad altri no. E rimanendo nelle specifiche originali non ti sbagli mai.
L'esperienza della AGM invece è con la batteria della Stelvio di mia moglie: aveva una EFB, si è rotta, l'ho sostituita con AGM. La usa poco, la tiene all'aperto, zero problemi di compatibilità con AGM.

 

[ciomauro]

Perché mettere di piu , senza ragione? Non lo so , forse sono l unica non meccanico qua

Perché senza ragione? Varta per Giulia indica CCA 800 EN

 

[albertoct]

Perché mettere di piu , senza ragione? Non lo so , forse sono l unica non meccanico qua

No Franco, nemmeno a me risulta che quella di serie avesse 730... Che motore hai? Anno?

 

[Franco]

L’esperienza diretta è sulla mia Stelvio e su un'altra Stelvio di un amico. Il part number del modulo IBS tra la mia (pack winter) e quella del mio amico è differente, lui ha messo la 95 Ah EFB e non si ricaricava a sufficienza. Ha poi rimesso la batteria normale EFB. Prima aveva pensato di cambiare il modulo IBS ma poi ha desistito. Il part number dell'alternatore non lo abbiamo verificato, comunque a catalogo per il benzina esistono 2 versioni di alternatore per il benzina e 2 per il diesel.
Dell'IBS invece esiste un'infinità di codici, di cui 3 attuali (aggiornati nel 2020), e parecchi superati.
Purtroppo su Stelvio, come su tutte le auto, i componenti hanno diversi part numbers a seconda della versione, dell'anno ecc. A qualcuno può andar bene, ad altri no. E rimanendo nelle specifiche originali non ti sbagli mai.
L'esperienza della AGM invece è con la batteria della Stelvio di mia moglie: aveva una EFB, si è rotta, l'ho sostituita con AGM. La usa poco, la tiene all'aperto, zero problemi di compatibilità con AGM.

Messaggio da 100 punto, x la chiarezza , non mettere pezzi a casaccio, quello volevo sapere

 

[Franco]

No Franco, nemmeno a me risulta che quella di serie avesse 730... Che motore hai? Anno?

2016, 180 cv

 

[Franco]

Perché senza ragione? Varta per Giulia indica CCA 800 EN

Su ebay mi dice non compatibile