Cambio pneumatici: prove e consigli sulla scelta

[chaosfere]

Queste le migliori su neve e ghiaccio (test T:C:S:
Michelin Alpin A4,
Goodyear Ultragrip 9,
Dunlop SP Winter Response 2
Continental ContiWinter-Contact TS850
Yokohama W.drive V905

 

[chaosfere]

Consigli utili (T.C.S)

• In inverno, utilizzate soltanto gomme certificate per la stagione (col simbolo del fiocco di neve), unica garanzia di un elevato standard di sicurezza su carreggiata bagnata, innevata o ghiacciata.
• Controllate ogni mese la pressione delle vostre gomme. Un fattore di sicurezza che può anche rivelarsi benefico per il portafoglio.
• Controllate il battistrada delle vostre gomme. In inverno, il TCS raccomanda una profondità minima di 4 mm.

 

[chaosfere]

Per dovere di cronaca va detto che i test sono stati effettuati su 2 dimensioni di gomme (le più usate)
"Protagonisti dei test sono stati 35 pneumatici nella misura 165/70 R14 81T e 205/55 R16 91H,
tutti esaminati con delle prove utili a rispondere di 18 criteri essenziali per il giudizio finale."

 

[kormrider]

Giusto per rinfrescare le idee

 

[NINODEC]

Ribadisco e sottolineando le mie fobie, mi sono spaventato parecchio con il ghiaccio quando rischiai di brutto con tutta la famiglia a bordo (avevo le bambine piccole). Penserete.... andavi forte ! E invece no, ero fermo, si proprio fermo, un po' come si vede nel video di prima, l'auto cominciò a scivolare indietro e non c'era verso di buttarla di lato nella neve fresca, e a 30m c'era un ruscello con un salto di ~4m. A 10m dal ruscello l'auto si fermò nella neve fresca ed io tremo ancora adesso.

Quindi il mio consiglio, scegliete le migliori sul ghiaccio/neve pressata.

 

[gigivicenza]

sul ghiaccio non esiste gomma che tenga ci vogliono chiodate come vedi nelle gare di trofeo ghiaccio in montagna capisco la tua situazione è davvero non vorrei viverla magari con le 4 ruote motrici era un po' meglio...

 

[chaosfere]

Il problema si presenta soprattutto quando ci si ferma, sia in salita sia in discesa.
Provato personalmente.
Mantenendo una minima velocità costante sono riuscito a tornare a casa più di una volta e senza gomme invernali con una Focus sw. Lungo il percorso c'erano decine di auto ferme.....alcune anche di traverso......molte nelle cunette.....
Il trucco sta nel non fermarsi, non frenare ne accelerare...andatura lenta e costante....
Ovvio che non abito in montagna .....sto appena fuori Roma, vicino all'autodromo di Vallelunga
Molte salitone ma anche molte discese e similtornanti.....
Ovvio che non parlo di mezzo metro di ghiaccio.......ma abbastanza ghiaccio da far fermare molti.....
L'ultima volta qualche anno fa: staccato dal lavoro verso le 16,30.....arrivato a casa quasi alle 2,00 di notte!
Non mi ritengo un pilota, anzi.......sicuramente un pizzico di fortuna non guasta....

piesse (p.s.)
se in macchina avrei avuto moglie e figli sicuramente mi sarei diretto da mamma, in città......

 

[chaosfere]

Ve ne racconto un'altra:
tornando a casa come al solito.......una bella "esse" in discesa che normalmente si fa sui 40-45 kmh.......cielo nero in procinto di piovere......inizia a grandinare forte proprio quando sto per fare la S......perdo il controllo faccio un paio di piroette e vado a finire in una cunetta di cemento alta circa 2,5 mt.......auto distrutta e buttata allo sfascio (sempre la focus sw)
Fortunatamente non veniva nessuno in senso opposto.....
Fortunatamente non mi sono fatto nemmeno un graffio......sono uscito dal finestrino, e da li sul tettino......

 

[kormrider]

2 metri e mezzo di cunetta!! E chiamala "cunetta"!!

 

[il_capitano]

2 metri e mezzo di cunetta!! E chiamala "cunetta"!!

Un promontorio praticamente...