Cambio TCT - Dubbi, curiosità, consigli.
- Autore discussione lk256
- Data d'inizio
Re: Giulietta cambio TCT a doppia frizione. Dubbi, curiosità, consigli. NO probl
Uhm... allora è strano, in P non c'è (non ci deve essere) trascinamento e quindi l'auto non si deve muovere. Nel week end faccio qualche prova fine ma mi pare che la mia non lo faccia.
Uhm... allora è strano, in P non c'è (non ci deve essere) trascinamento e quindi l'auto non si deve muovere. Nel week end faccio qualche prova fine ma mi pare che la mia non lo faccia.
R
Roby Pozzato
Utente Cancellato
Re: Giulietta cambio TCT a doppia frizione. Dubbi, curiosità, consigli. NO probl
La sequenza mi sembra corretta: frenata, macchina ferma, cambio in P, mollare il freno. In P il cambio è in folle e le ruote motrici sono bloccate da un ingranaggio sul differenziale. Secondo me può avere un minimo di gioco, ma molto, molto poco. Se quello che dici è chiaramente avvertibile, sempre, e sei certo che quando molli il freno la macchina è assolutamente ferma e in piano (vale a dire: se invece che in P metti in N e molli il freno, la macchina sta ferma), io un giretto in officina lo farei...
Se invece il piano è anche solo leggermente inclinato (con cambio in N la macchina si muove, per quanto poco e lentamente) un minimo di impuntamento è normale. Ma minimo, pochissimi centimetri.
--
Roby
La sequenza mi sembra corretta: frenata, macchina ferma, cambio in P, mollare il freno. In P il cambio è in folle e le ruote motrici sono bloccate da un ingranaggio sul differenziale. Secondo me può avere un minimo di gioco, ma molto, molto poco. Se quello che dici è chiaramente avvertibile, sempre, e sei certo che quando molli il freno la macchina è assolutamente ferma e in piano (vale a dire: se invece che in P metti in N e molli il freno, la macchina sta ferma), io un giretto in officina lo farei...
Se invece il piano è anche solo leggermente inclinato (con cambio in N la macchina si muove, per quanto poco e lentamente) un minimo di impuntamento è normale. Ma minimo, pochissimi centimetri.
--
Roby
Re: Giulietta cambio TCT a doppia frizione. Dubbi, curiosità, consigli. NO probl
lo faró a questo punto..
Re: Giulietta cambio TCT a doppia frizione. Dubbi, curiosità, consigli. NO probl
Eh si avverto un movimento in avanti di qualche DECINA di centimetri (20-30 ad occhio),come quando si parte in prima senza pigiare frizione nelle auto con il cambio solo manuale,solo che non avverto una botta,ma solo uno spostamento.
Eh si avverto un movimento in avanti di qualche DECINA di centimetri (20-30 ad occhio),come quando si parte in prima senza pigiare frizione nelle auto con il cambio solo manuale,solo che non avverto una botta,ma solo uno spostamento.
R
Roby Pozzato
Utente Cancellato
Re: Giulietta cambio TCT a doppia frizione. Dubbi, curiosità, consigli. NO probl
Officina, officina. 20 cm mi sembrano proprio troppi...
Facci sapere.
--
Roby
Officina, officina. 20 cm mi sembrano proprio troppi...
Facci sapere.
--
Roby
Re: Giulietta cambio TCT a doppia frizione. Dubbi, curiosità, consigli. NO probl
E' buona norma, anche quando non c'è pendenza, tirare prima il freno a mano e poi mettere in P, cosa che bisogna fare obbligatoriamente quando c'è pendenza. La P corrisponde ad una folle ma con blocco meccanico delle ruote, quindi lo spostamento in avanti non deve avvenire. Se avviene è perchè c'è un minimo di pendenza e mettendo in P senza tirare il freno a mano la macchina si sposta perchè c'è una tolleranza di qualche cm (assolutamente no 20/30cm). Tutto normale quindi se è solo di qualche cm.
E' buona norma, anche quando non c'è pendenza, tirare prima il freno a mano e poi mettere in P, cosa che bisogna fare obbligatoriamente quando c'è pendenza. La P corrisponde ad una folle ma con blocco meccanico delle ruote, quindi lo spostamento in avanti non deve avvenire. Se avviene è perchè c'è un minimo di pendenza e mettendo in P senza tirare il freno a mano la macchina si sposta perchè c'è una tolleranza di qualche cm (assolutamente no 20/30cm). Tutto normale quindi se è solo di qualche cm.
Ultima modifica:
Re: Giulietta cambio TCT a doppia frizione. Dubbi, curiosità, consigli. NO probl
Vorresti dire che in discesa se sono in P e tolgo il freno a mano la macchina rischia di andarsene?
Vorresti dire che in discesa se sono in P e tolgo il freno a mano la macchina rischia di andarsene?
Pubblicità - Continua a leggere sotto
R
Roby Pozzato
Utente Cancellato
Re: Giulietta cambio TCT a doppia frizione. Dubbi, curiosità, consigli. NO probl
Solo se è rotto il dente che impegna l'ingranaggio del differenziale, o se la pendenza è tale da far "saltare" l'ingranaggio.
Suggerisco una ripassata del Supplemento "Cambio ALFA TCT", in particolare pag. 3.
"La posizione P corrisponde alla posizione
di folle del cambio e realizza il blocco meccanico
delle ruote motrici. Inserirla solo a
vettura ferma ed eventualmente tirare anche
il freno a mano.
[...]
Nel caso la vettura si trovi in
pendenza, tirare sempre il
freno a mano, PRIMA di posizionare
la leva cambio in P."
Più o meno come col cambio manuale, insomma.
--
Roby
Solo se è rotto il dente che impegna l'ingranaggio del differenziale, o se la pendenza è tale da far "saltare" l'ingranaggio.
Suggerisco una ripassata del Supplemento "Cambio ALFA TCT", in particolare pag. 3.
"La posizione P corrisponde alla posizione
di folle del cambio e realizza il blocco meccanico
delle ruote motrici. Inserirla solo a
vettura ferma ed eventualmente tirare anche
il freno a mano.
[...]
Nel caso la vettura si trovi in
pendenza, tirare sempre il
freno a mano, PRIMA di posizionare
la leva cambio in P."
Più o meno come col cambio manuale, insomma.
--
Roby
Discussioni Simili
