Chiusura EGR: pro e contro

[Salvathor]

L'ho montato sul lato destro. Ho dovuto realizzare un elemento metallico al quale ho fissato il decanter.
Non ho tagliato nessun tubo.

un bel lavoretto pulito... credo prenderò spunto

 

[MikiPL]

Per montare il filtro ho seguito i consigli trovati sul forum clubalfa.it

Per completare il set occorrono tubi EPDM resistenti alle alte temperature (io ho acquistato Fagumit max. temp. 145 °C) con diametro interno: 12,5 mm, 16 mm (diametro esterno 24 mm) e 25 mm.
È necessario anche un supporto su cui fissare il filtro e 2 viti con dadi da 8 mm.
E poi alcune fascette stringitubo.
Si può anche aggiungere una treccia per un risultato davvero professionale.

Il montaggio è molto semplice.
È necessario staccare - scollegare il tubo originale con l'estremità gialla, prima della turbina.
Il tubo è terminato con un manicotto metallico da 16 mm, sul quale è necessario inserire il tubo di gomma da 16 mm acquistato in precedenza e serrare con una fascetta stringitubo per evitare che scivoli (lunghezza circa 26 cm).
Inserire l'altra estremità del tubo di gomma nell'ingresso superiore della scatola del filtro.
Dall'uscita inferiore della scatola inserire a pressione il secondo tratto di tubo da 16 mm (lunghezza circa 40 cm) e, tramite un riduttore da 25 mm (lunghezza circa 8 cm), collegarlo all'ingresso davanti alla turbina e fissarlo con delle fascette.

Il tubo da 12,5 mm (lunghezza circa 50 cm) serve per scaricare i sedimenti accumulati nella scatola.
L'ho portato sotto la copertura del motore e ho intenzione di chiuderlo con un tappo per evitare che goccioli (non è ancora visibile nella foto).

Il motore non mostra alcun errore.
Tutto funziona normalmente.
I vapori d'olio dalla scatola non vengono più aspirati dalle pale della turbina e dall'aspirazione, ma si accumulano nella scatola del filtro.

 

[Salvathor]

Per montare il filtro ho seguito i consigli trovati sul forum clubalfa.it

Per completare il set occorrono tubi EPDM resistenti alle alte temperature (io ho acquistato Fagumit max. temp. 145 °C) con diametro interno: 12,5 mm, 16 mm (diametro esterno 24 mm) e 25 mm.
È necessario anche un supporto su cui fissare il filtro e 2 viti con dadi da 8 mm.
E poi alcune fascette stringitubo.
Si può anche aggiungere una treccia per un risultato davvero professionale.

Il montaggio è molto semplice.
È necessario staccare - scollegare il tubo originale con l'estremità gialla, prima della turbina.
Il tubo è terminato con un manicotto metallico da 16 mm, sul quale è necessario inserire il tubo di gomma da 16 mm acquistato in precedenza e serrare con una fascetta stringitubo per evitare che scivoli (lunghezza circa 26 cm).
Inserire l'altra estremità del tubo di gomma nell'ingresso superiore della scatola del filtro.
Dall'uscita inferiore della scatola inserire a pressione il secondo tratto di tubo da 16 mm (lunghezza circa 40 cm) e, tramite un riduttore da 25 mm (lunghezza circa 8 cm), collegarlo all'ingresso davanti alla turbina e fissarlo con delle fascette.

Il tubo da 12,5 mm (lunghezza circa 50 cm) serve per scaricare i sedimenti accumulati nella scatola.
L'ho portato sotto la copertura del motore e ho intenzione di chiuderlo con un tappo per evitare che goccioli (non è ancora visibile nella foto).

Il motore non mostra alcun errore.
Tutto funziona normalmente.
I vapori d'olio dalla scatola non vengono più aspirati dalle pale della turbina e dall'aspirazione, ma si accumulano nella scatola del filtro.

Grazie... perfetto, ho annotato tutto...

 

[Salvathor]

Buongiorno a tutti, sto ordinando questo da amazon, Con quale app per android funziona meglio? e soprattutto mi serve l'app dove mi fa vedere le rigenerazioni del dpf.
Vgate iCar Pro BLE OBD2 Bluetooth Scanner Per iOS/Android OBD Adattatore Auto Lettore di Codice Diagnostico Strumenti di Scansione

 

[Tony_x]

e soprattutto mi serve l'app dove mi fa vedere le rigenerazioni del dpf.

alfa dpf dal play store

Vgate iCar Pro BLE OBD2 Bluetooth Scanner Per iOS/Android OBD Adattatore [COLOR=revert-layer] Auto[/COLOR] Lettore di Codice Diagnostico Strumenti di Scansione

io tre anni fa ho preso il simile

Vgate icar2​

 

[Salvathor]

Tony ho scaricato car scanner, e funziona benissimo, sono riuscito a resettare errore p 0100 anche se mi si è riprensentato, e in più dpf monitor dove controllo lo stato del filtro, arrivato al 91% l'auto ha iniziato rigenerazione sino a portarla al livello di 14%. ma comunque nonostante abbia cambiato ( il meccanico), sensore map, puliro egr, cambiato il filtro gasolio e sostituito un altra cosa il problema p0100 si è ripresentato. la cosa che i fa più imbestialire è che si è presentato dopo che ho percorso 150km a una media di 130km/h, quindi come faceva a intasarsi tutto o regalarmi nuovamente questo errore?

 

[evo3]

Hai fatto pulire anche il collettore di aspirazione?

 

[Salvathor]

Hai fatto pulire anche il collettore di aspirazione?

il colletore di aspirazione sta prima dell egr giusto? nel senso per arrivare al colletore bisogna smontare prima l'egr

 

[evo3]

Rognoso da smontare

 

[Salvathor]

Rognoso da smontare

no li non c'è arrivato, dici che è quello sporco e mi da quel problema poi sul sensore map? mi ha detto che tutti i tubi erano "sporchi" in maniera normale l'unica cosa sporca era il map che ho visto ed era nero e imbrattato. oltrettutto è in garanzia 24 mesi l'auto sia motore che parti elettroniche