Confronto con la concorrenza

[head00]

Non ho letto la prova...ha quasi l’accelerazione della mia con L’AT e 50cv in più? Allora ci credo che consuma poco, avrà i rapporti lunnnnnnnnnnghisssssimiiii
Nonostante Mercedes abbia solitamente una taratura più confortevole delle sospensioni pensavo avesse fatto un salto di qualità, se non erro è la stessa votazione di BMW che di peggio però è più dura e scomoda della nostra

Alla fine della prova dice:

 

[caoos]

e la nuova serie 2 coupé?
vabbè a me non piace il cofano...gli interni troppo teutonici e uguali tutte le altre bmw....però almeno fanno una coupé...
una bella GTV ci vorrebbe

 

[Simbiosi]

ho vissuto all'estero 20 anni prima di tornare in Italia, ho acquisito anche una seconda nazionalità, per dire, e ho fatto varie carte di indentità e passaporti in ambasciate e consolati... penso di sapere di cosa stiamo parlando. Anch'io per un bel po' non ho saputo bene dove abitavo. Ma la regola aurea è dove lavori, lì risiedi e, se hai preso la residenza in un altro paese, annunciati all'AIRE. Se ti annunci, anche per email, rispondono e ti danno comunque una conferma, anche se non hai fatto la carta d'identità al consolato, un pezzo di carta te lo rilasciano e, soprattutto, annunciano loro al tuo comune che non sei più residente, e il tutto non prende più di qualche settimana. Il Carabiniere non può verificare (forse) che tu sia iscritto all'AIRE, ma sicuramente può verificare se risulti iscritto o meno nel tuo comune italiano. Per me Simbiosi, se si è iscritto, può stare proprio tranquillissimo. Ma non mi si dica che è troppo complicato... ci sono cose inutilmente troppo complicate nella burocrazia italiana, ma certo non l'AIRE...

Il mio caso è diverso. Io vivevo a Bruxelles, lavoravo in Francia e stavo in Italia per periodi di tempo abbastanza lunghi grazie al telelavoro. Se vivi regolarmente in un posto è facilissimo. Se invece lavori in uno stato e abiti in altri due non lo è. Sono situazioni particolari per le quali tocca affidarsi al buon senso. Penso che ormai sarebbe anche ora di abolire questi obblighi di immatricolazione nazionale e pensare che se uno è cittadino europeo allora è a posto così. Non è possibile che l’incapacità di stabilire regole comuni venga scaricata sul cittadino. Ad esempio, perché non avere un mercato europeo delle assicurazioni? O un registro unico delle targhe?

 

[Simbiosi]

Tornando in topic, ho 42 anni e ho sempre guidato e avuto auto tedesche prima di prendere la Giulia. Parlo di Mercedes e VW. Della prima mio padre ha avuto una 240D e poi una 250D, auto eccezionali. La seconda era una meraviglia da guidare. L’unica eccezione è stata una Panda 750L, sulla quale ho imparato a guidare. Per molto tempo non ho nemmeno considerato Alfa perché mi dicevo che se deve essere un’auto come le altre allora tanto vale “andare sul sicuro”. Mi ha tentato la Giulietta ma la brutta esperienza di un amico mi ha fatto desistere e quindi ho comprato la Golf. Prima della Golf ho avuto 2 Lupo e una Polo. Erano tutt’altro che perfette, in particolare quelle fine anni 90/ primi 2000 ma ti davano una percezione di cura e solidità che altre marche, anche più affidabili, non avevano. Poi c’è un aspetto legato alla continuità del prodotto. La Lupo era un modello nuovo (La Fiat vendeva la 600 al tempo…) ma la Polo e la Golf avevano anni da affinamento alle spalle e si vede. In casa Fiat cambiano nomi, stile e segmenti in ordine sparso, sembra che non abbiano idea di cosa fare… l’unica è la Panda che infatti vende anche se, secondo me, viene proposta ad un prezzo folle per i contenuti che ha.

 

[mario55]

La Panda è unica, quando ti serve sia per andare a Milano o per andare dal giornalaio Lei è li sempre pronta, senza mai lamentarsi, oramai è in cada da 15 anni e probabilmente ci resterà per altri 15

 

[AsdasdGiulia]

OT
Un po’ di tempo fa qui si accennava all’auto elettrica, ci sono delle novità dalla casa madre:

Stellantis EV Day - Gigafactory a Termoli, nel 2024 la prima Alfa elettrica e nuove Fiat a batterie

Il costruttore convertirà l'impianto del Molise per produrre accumulatori per le future Ev. Dal Biscione alla Jeep, ecco i piani per il passaggio alla mobilità a zero emissioni

www.quattroruote.it

Chi vuole fare da cavia? Prego avanti, speriamo che il dimensionamento dell’impianto elettrico-elettronico sia corretto dato che l’auto sarà solo e soltanto quello ormai, i pregressi con la nostra Giulia in tal senso non sono affatto incoraggianti...posso anzi dire che sono praticamente l’unico vero lato negativo dell’auto.
Ah, dimenticavo, acquisterò italiano finché ci sarà ancora un motore endotermico, poi guarderò all’estero senza rimpianti.

Giallo Biscione - Il marchio non diventerà "Alfa e-Romeo"

Ore di panico nell'Alfasfera mondiale. Poi il chiarimento: "Era solo un segnale forte per annunciare l'elettrico puro"

www.quattroruote.it

Ora con Alfa e-Romeo imitiamo i tedeschi di VoltsWagen nei finti lapsus, non aggiungo altro

Abarth shock: dal 2024 solo elettriche. E arriva l’erede della Panda

L’annuncio di Olivier Francois allo Stellantis EV Day: Abarth diventa un brand solo elettrico e nel 2023 la Centoventi sarà l’elettrica per il popolo

it.motor1.com

Dal 2024 le Abarth saranno soltanto elettriche, probabilmente vogliono sbarazzarsi del marchio e così ci riusciranno, meglio che non vado oltre altrimenti passo agli insulti...

La Cina punta tutto sugli italiani per le sue supercar elettriche

La Cina ha capito che per fare delle supercar elettriche senza compromessi bisogna puntare sull'Italia e sulla Motor Valley: la campagna acquisti è partita

insideevs.it

Tutti a salire sul carro dei vincitori, compreso un deludente Da Silva che francamente credo non avesse tutto questo bisogno di denaro. Per qualche misero posto di lavoro in una piccola nicchia di mercato, con tanto di politici ed amministratori festanti, regaleremo tutto l’ultimo know-how rimasto nel settore automotive, quello delle supercar e delle tecnologie più raffinate, bravi, applausi...ottimo per un paese che non investe una “cippa” in ricerca

 

[Andre122]

Ci stiamo avvicinando alla fine.. Manca poco

 

[mario55]

Le AUTOMOBILI come le interiamo noi sono destinate a soccombere, inutile fare come l’ultimo Giapponese nell’asilo sperduto che continuava la sua inutile guerra

L’unico modo è rifugiarsi nelle storiche, di adesso e di domani, per questo credo nella Giulia la storica del futuro

 

[Andre122]

Questo è un discorso lungo..
Ma comunque, io mi godo le mie storiche e non ci penso più di tanto

 

[rickrd]

Dal 2024 le Abarth saranno soltanto elettriche, probabilmente vogliono sbarazzarsi del marchio e così ci riusciranno, meglio che non vado oltre altrimenti passo agli insulti...

Carlo Abarth si rivolterà nella tomba! Un marchio nato come elaboratore, che da paciosi motori di auto per famiglie, riusciva a tirare fuori prestazioni memorabili, ridotto ad essere puro elettrico. Sarò vecchio....non lo nego, ma non ci siamo proprio!