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Discussione aperta da AsdasdGiulia il

Confronto con la concorrenza

#8,821
Ognuno ovviamente ha la sua opinione, ma ad oggi se io dovessi cambiare la mia Giulia penso proprio che prenderei una classe C, che a mio avviso l'hanno fatta veramente veramente bella!
Hanno svecchiato ancora di più le linee rispetto a quel po' che avevano già fatto anche nella serie precedente, l'hanno ringiovanita, resa più aggressiva/sportiva. Ed anche gli interni alla fin fine io devo dire che mi piacciono, l'unica nota negativa degli interni riguarda il volante con i comandi touch che non li digerisco proprio, ed anche a detta di tutti i tester sono scomodi da azionare e più che altro si azionano praticamente sempre ogni volta che muovi le mani sul volante.
Ecco sugli interni, no. Di certo più lussuosi e rifiniti della Giulia, nulla da eccepire, ma per me il confronto tra analogico e digitale totale rimane sempre molto simile a quello di un lussuoso orologio meccanico ed un Casio.
Porsche sui modelli sportivi ha studiato un’ottimo compromesso, mentre anche le ultime Ferrari con il total digital hanno perso fascino, un display è un display, lo trovi sulla Polo con su un’auto da 200000€ e probabilmente ha un costo industriale esattamente uguale
 

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#8,822
Piezio, io mi auguro che vada a finire bene, ma è ovvio che i segnali non sono incoraggianti.
Razionalizzare, nella realtà dei fatti, significa chiudere…francamente mi fido più di Tavares che di Elkann, almeno il primo ha senza dubbio un’esperienza approfondita di come si costruisce un’automobile, non solo finanaza e della cassaforte di famiglia.
Forse l’unico Elkann che non è solo finanza è l’altro, proprio quello più criticabile e criticato
Si, il secondo è un bambolotto in bocca agli squali
 
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#8,823
Se è per questo, quando io sono andato dal concessionario Mercedes perché ero curioso di vedere la nuova CLA Coupé anche se in realtà non avevo intenzione di sostituire la mia Giulia, Il concessionario mi ha chiesto che auto avevo e quando ho risposto Giulia, il concessionario ha mostrato una certa perplessità dicendomi che la Giulia era di un livello ben superiore. A parte che la cosa è anche vera perlomeno meccanicamente, ma dato che le due autovetture costano se non ricordo male sostanzialmente la stessa cifra ed hanno anche le stesse dimensioni, non mi sarei aspettato una tale risposta da un concessionario Mercedes.
P.s. per quei pochi che non lo sanno, la CLA Coupé non è un vero Coupé perché ha 4 porte come la Giulia
E le plastiche dentro della Mercedes come la vedo io sono imbarazzanti e di granlunga nferiori a quelle montate su Giulia.
 
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#8,825
Ti ricordo che a capo c'è sempre Elkann e ti ricordo che la maggioranza delle azioni è sempre ancora italiana ....
Purtroppo a quegli Agnelli e company non gli frega nulla dell'Italia.
Sono quasi contento che aver tolto dalle mani Fca, sia stato meglio.
Mi sbaglierò sicuramente, ma tanto più danni di quello che hanno fatto finora non possono fare, tranne chiudere baracca e burattini
 
#8,826
A livello mediatico si dice che sia più una acquisizione che una fusione.
Vedremo la realtà più avanti.
Sicuramente devono fare auto che vendono, se no siamo punto e a capo.
Spero che facciano anche auto da guidare e non che ti trasportano.
Ciao
 
#8,827
per lavoro faccio circa 95km al giorno, non sempre la stessa strada tutti i giorni e orari diversi. talvolta faccio un gioco , conto le berline 3volume che incontro....ci sono giorni che non arrivo a 10.
però in orari precisi incontro in zone precise quando ci passo, due Giulia lo stesso giorno, una blu, mi pare diesel , e una bianca , questa guidata da una donna, con la mia quel giorno siamo a 3 :cool:. di porsche Macan un casino...perdo il conto
 
#8,828
A livello mediatico si dice che sia più una acquisizione che una fusione.
Vedremo la realtà più avanti.
Sicuramente devono fare auto che vendono, se no siamo punto e a capo.
Spero che facciano anche auto da guidare e non che ti trasportano.
Ciao
Centrato in pieno...
 
#8,829
Sorvolando sul fatto che per me una Maserati deve comunque avere un motore “vero”, questa notizia è un fatto interessante, perché esiste una strada per elettrificare il pianale “Giorgio” e non abbandonarlo:
 
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#8,830
Sorvolando sul fatto che per me una Maserati deve comunque avere un motore “vero”, questa notizia è un fatto interessante, perché esiste una strada per elettrificare il pianale “Giorgio” e non abbandonarlo:
Magari, ma ne dubito, poi chi comanda è sempre il settore vendite...
 
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