comunque per quanto (poco) ne so i vari moduli sono tutti concepiti per aumentare le prestazioni...non per diminuirle (non solo la Magneti Marelli..). Per avere l'acceleratore più tranquillo, la tengo in N, tanto la potenza massima raggiungibile è sempre la stessa al massimo dei giri e ai medio bassi così è più dolce.
Se non fosse che vorrei usare le funzioni in D con acceleratore in N, chi mi ha fatto la mappa non ha capito come modificare la mappa acceleratore, attualmente e troppo on/offIn un mondo dove vogliono tutti l'auto più cattiva, vai decisamente controcorrente
È solo questore di limitatore di coppia, non cambia altro tra D e N nella centralina originale.
Per capirci meglio, se la corsa dell acceleratore è di 6 centimetri a me nel primo centimetro ho 80% della spinta.
Provata e chiesto di abbassare il tutto, riprovata e li per li era ok, ma a lungo mi viene voglia di avere i pregi del D senza stare in qualifica, a febbraio prossimo sono 2 anni
