Riferimento: Consumi 1.9 Jtdm 150 Cv
Il tuo metodo è quello giusto, guidare come una volta quando i quadri strumenti avevano solo contakm totale e parziale.
Io guido sempre con il cdb acceso sul consumo, però sinceramente non mi faccio influenzare da quello che dice: mi piace vederlo per capire cosa comporta il mio stile di guida. Io preferisco ottimizzare l'uso del motore e quindi ottengo un ottimo consumo: quando entro in città guido in maniera tale da utilizzare i freni il minimo possibile, di rallentare il più possibile con freno motore e soprattutto non faccio partenze da F1 da un semaforo all'altro (e qui a Roma li vedi che si darebbero le sportellate pur di passarsi avanti!!!). Però, quando esco dalla città, a cominciare dal Raccordo Anulare.... non mi dispiace vedere la 6° a 3.000 giri. Di certo non sto sempre a tavoletta, ma non mi faccio scrupoli proprio perchè potevo scegliere tra questo motore e un 2.2 jts e ho scelto il jtd proprio per guidare spensierato.
Il tuo metodo è quello giusto, guidare come una volta quando i quadri strumenti avevano solo contakm totale e parziale.
Io guido sempre con il cdb acceso sul consumo, però sinceramente non mi faccio influenzare da quello che dice: mi piace vederlo per capire cosa comporta il mio stile di guida. Io preferisco ottimizzare l'uso del motore e quindi ottengo un ottimo consumo: quando entro in città guido in maniera tale da utilizzare i freni il minimo possibile, di rallentare il più possibile con freno motore e soprattutto non faccio partenze da F1 da un semaforo all'altro (e qui a Roma li vedi che si darebbero le sportellate pur di passarsi avanti!!!). Però, quando esco dalla città, a cominciare dal Raccordo Anulare.... non mi dispiace vedere la 6° a 3.000 giri. Di certo non sto sempre a tavoletta, ma non mi faccio scrupoli proprio perchè potevo scegliere tra questo motore e un 2.2 jts e ho scelto il jtd proprio per guidare spensierato.
