Controalberi motore Stelvio 2.2 210cv

[delarey]

Vabbè, comunque sia non è un problema a farlo, si fa', interessante è sapere se chi l' ha fatto ha aumentato le vibrazioni, perché i contralberi servono per limitare le vibrazioni, magari prova a chiedere come và...

hanno postato un video dove non si vedevano vibrazioni particolari, non piu di quelle che ha normalmente.

 

[CONDORALFA75]

A parte che potremmo discutere chi sarebbe la persona intelligente e chi invece ripete a pappagallo 4 cag...ate come se fosse la verita' illuminata. Se fossi un minimo competente avresti gia capito da un pezzo che tale rottura non dipende da un fattore solo ma da una serie di fattori (la coppa olio di una panda, una pompa olio della 313 di topolino , gradazione olio ecc ....) , la stupidata 'colossale' come la chiama tu la stanno mettendo in pratica dei meccanici sulla macchina di proprieta' addirittura e non uno con una macchina diesel ad 'alti regimi' . Io non cerco di aiutare nessuno io riporto cio che altri , rendendosi conto dei problemi che ha quest'auto , mettono in pratica per non ritrovarsi come te che, oggi e solo oggi, riconosce che a.r. sul LUM ha scritto cose opinabili (pensa sul motore che ha fatto). Per il resto puoi starnazzare le tue convinzioni quanto vuoi, che tanto avessi letto una volta che e' una, un tuo commento volto a risolvere un problema e non banalita' come fai di solito.....

quindi tagliare un pezzo all'interno del motore senza smontarlo secondo te è qualcosa di furbo? per farti un modesto esempio quando si deve rifare il filetto dove viene inserito il tappo di scolo dell'olio una volta finito il lavoro ci si butta dentro dell'olio in modo da far uscire eventuali limature, ed è un lavoro che difficilmente crea le stesse! pensi che lo si faccia per "sprecare olio"?
dopodichè evito serenamente di risponderti sulle considerazioni a livello personale, quanto hai scritto dimostra semplicemente quello che sei!

 

[delarey]

quindi tagliare un pezzo all'interno del motore senza smontarlo secondo te è qualcosa di furbo? per farti un modesto esempio quando si deve rifare il filetto dove viene inserito il tappo di scolo dell'olio una volta finito il lavoro ci si butta dentro dell'olio in modo da far uscire eventuali limature, ed è un lavoro che difficilmente crea le stesse! pensi che lo si faccia per "sprecare olio"?
dopodichè evito serenamente di risponderti sulle considerazioni a livello personale, quanto hai scritto dimostra semplicemente quello che sei!

Tieni questa e' la risposta del meccanico in questione sulla tua domanda (ti ho riportato anche gli errori di ortografia): " la percentuale di limatura e pochissima, comunque copri tutta la parte dell'albero motore con degli stracci nuovi e puliti. Dopo ha fine lavoro ho usato un po' di spray pulitore freni che non lascia alcuna traccia, giusto nella parte dove in origine c'era la corona"

sotto trovi la foto dove vedrai da solo che lo starnazzare sulla limatura e' solo data dal tuo voler dire per forza qualcosa

Se hai altre genialate da chiedere ti passo il contatto cosi le prossime figurette te le fai in privato; c'e' sempre una grande differenza tra chi fa il teorico e chi si sporca le mani.

Per tutti gli altri visto che ho chiesto altre cose: non serve smontare il cambio . Basta smontare il telaietto (se il meccanico e' bravo non servirebbe nemmeno) e sostenere il motore con una barra . Ovviamente chi fa questo intervento fa anche altre cose visto che la maggior parte della manodopera serve per estirpare l'ingranaggio. Il resto e' solo il prezzo dei ricambi.
Di solito fanno : Bronzine, verifica serraggio viti pompa, modifica gommino e distribuzione

 

[CONDORALFA75]

Tieni questa e' la risposta del meccanico in questione sulla tua domanda (ti ho riportato anche gli errori di ortografia): " la percentuale di limatura e pochissima, comunque copri tutta la parte dell'albero motore con degli stracci nuovi e puliti. Dopo ha fine lavoro ho usato un po' di spray pulitore freni che non lascia alcuna traccia, giusto nella parte dove in origine c'era la corona"

sotto trovi la foto dove vedrai da solo che lo starnazzare sulla limatura e' solo data dal tuo voler dire per forza qualcosa

Se hai altre genialate da chiedere ti passo il contatto cosi le prossime figurette te le fai in privato; c'e' sempre una grande differenza tra chi fa il teorico e chi si sporca le mani.

Per tutti gli altri visto che ho chiesto altre cose: non serve smontare il cambio . Basta smontare il telaietto (se il meccanico e' bravo non servirebbe nemmeno) e sostenere il motore con una barra . Ovviamente chi fa questo intervento fa anche altre cose visto che la maggior parte della manodopera serve per estirpare l'ingranaggio. Il resto e' solo il prezzo dei ricambi.
Di solito fanno : Bronzine, verifica serraggio viti pompa, modifica gommino e distribuzione


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questa è una situazione ben diversa, in questo caso ha tolto la coppa e ha protetto tutte le parti procedendo poi alla pulizia. Il problema non è che io starnazzo, semplicemente che tu hai scritto "senza aprire il motore", quindi qualcosa di ben diverso dal togliere la coppa e proteggere le parti. se non vuoi che gli altri "starnazzino" devi semplicemente saper scrivere correttamente le operazioni.
Nella risposta ti scrive chiaramente che la percentuale di limatura è pochissima ... non assente! quindi essendo un meccanico sa benissimo che ne basta poca per distruggere un motore e correttamente protegge e pulisce! quando scrivi starnazzare guarda lo specchio, vedrai chi lo fa costantemente.

 

[delarey]

questa è una situazione ben diversa, in questo caso ha tolto la coppa e ha protetto tutte le parti procedendo poi alla pulizia. Il problema non è che io starnazzo, semplicemente che tu hai scritto "senza aprire il motore", quindi qualcosa di ben diverso dal togliere la coppa e proteggere le parti. se non vuoi che gli altri "starnazzino" devi semplicemente saper scrivere correttamente le operazioni.
Nella risposta ti scrive chiaramente che la percentuale di limatura è pochissima ... non assente! quindi essendo un meccanico sa benissimo che ne basta poca per distruggere un motore e correttamente protegge e pulisce! quando scrivi starnazzare guarda lo specchio, vedrai chi lo fa costantemente.

No vabbe ma seriamente questa e' la tua risposta? che era un meccanico te l'avevo gia scritto e hai continuato. Ora giochi sui termini: ma secondo te chi si mette a limare qualcosa lo fa senza proteggere le parti fosse anche il solo pavimento? Sul non aprire il motore nemmeno ti rispondo. Quando sarai stufo di fare figuracce ce lo scrivi tu? no perche si e' capito benissimo che ti piace. Meglio non aggiungere altro tanto come ragioni lo hanno capito tutti

 

[Agoss]

Tieni questa e' la risposta del meccanico in questione sulla tua domanda (ti ho riportato anche gli errori di ortografia): " la percentuale di limatura e pochissima, comunque copri tutta la parte dell'albero motore con degli stracci nuovi e puliti. Dopo ha fine lavoro ho usato un po' di spray pulitore freni che non lascia alcuna traccia, giusto nella parte dove in origine c'era la corona"

sotto trovi la foto dove vedrai da solo che lo starnazzare sulla limatura e' solo data dal tuo voler dire per forza qualcosa

Se hai altre genialate da chiedere ti passo il contatto cosi le prossime figurette te le fai in privato; c'e' sempre una grande differenza tra chi fa il teorico e chi si sporca le mani.

Per tutti gli altri visto che ho chiesto altre cose: non serve smontare il cambio . Basta smontare il telaietto (se il meccanico e' bravo non servirebbe nemmeno) e sostenere il motore con una barra . Ovviamente chi fa questo intervento fa anche altre cose visto che la maggior parte della manodopera serve per estirpare l'ingranaggio. Il resto e' solo il prezzo dei ricambi.
Di solito fanno : Bronzine, verifica serraggio viti pompa, modifica gommino e distribuzione


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Interessante... diciamo che se il problema della rottura c'è ed è diffuso, anche se in piccola parte, meglio fare questo lavoro che buttare via un motore, poi ammesso che il motore nn durerà all' infinito però almeno morirà di vecchiaia...

 

[Agoss]

Cmq in questa settimana è capitata medesima cosa ad un ragazzo con 210 CV , 13000 euro per aggiustare, per questo mi sto movimentando...e nn so se è come penso io ma maggior parte sono 210 CV ..

 

[delarey]

Cmq in questa settimana è capitata medesima cosa ad un ragazzo con 210 CV , 13000 euro per aggiustare, per questo mi sto movimentando...e nn so se è come penso io ma maggior parte sono 210 CV ..

no no io ho visto tante 150/180. Come ti ho gia detto tutto sta a trovare il meccanico giusto.

 

[Agoss]

Quindi questo è l ingranaggio da tagliare.? Che è collegato all albero motore..?

 

[CONDORALFA75]

No vabbe ma seriamente questa e' la tua risposta? che era un meccanico te l'avevo gia scritto e hai continuato. Ora giochi sui termini: ma secondo te chi si mette a limare qualcosa lo fa senza proteggere le parti fosse anche il solo pavimento? Sul non aprire il motore nemmeno ti rispondo. Quando sarai stufo di fare figuracce ce lo scrivi tu? no perche si e' capito benissimo che ti piace. Meglio non aggiungere altro tanto come ragioni lo hanno capito tutti

Vedi è troppo divertente, bastava semplicemente ammettere che avevi sbagliato a scrivere e tutto finiva subito... invece non solo hai perseverato ma hai pure chiesto spiegazioni al meccanico dimostrando che non avevi minimamente capito come veniva fatta l'operazione.
A me non interessa se chi fa quella modifica è un meccanico di professione o semplicemente un appassionato, quello che ti ho scritto subito è che un lavoro del genere non si può fare con un motore "chiuso" e invece hai continuato ad insistere fino a quando hai avuto la dimostrazione che tale tipo di intervento non viene fatto senza mettere in protezione gli altri organi.
le figuracce le continui a fare tu con le tue fregnacce.