su questo forum c'è un messaggio che qualcuno ha rimosso entrambi gli alberi di equilibratura e invece di un separatore d'olio centrifugo ha installato un normale decanter e fa funzionare correttamente l'auto e il suo motore è scheggiato
Controalberi motore Stelvio 2.2 210cv
- Autore discussione Gaetano_alfa
- Data d'inizio
Aggiornamento per gli interessati, motore distrutto da sostituire. All'Alfa visto il kilometraggio e gli anni della vettura mi dicono che in questi casi non e' previsto alcun intervento in concorrenza, pur essendo a conoscenza del problema che si è già presentato. Visto il costo da strozzinaggio del motore nuovo alfa, attorno ai 12.000 €, mi sono rivolto a ricambisti generici. Uno di questi che tratta motori a livello internazionale mi ha risposto in questa maniera : "articolo da noi non più commercializzato causa eccessiva difettosità riscontrata, si consiglia la vendita del veicolo!" Senza parole!
La cosa più sensata da fare è:
opzione 1) vuoi tenere il veicolo > compri un motore usato a buon prezzo
opzione 2) non vuoi tenere il veicolo > compri un motore usato a buon prezzo > rivendi l'auto al suo valore di mercato
opzione 3) fai una stima del valore del mezzo senza il motore > rivendi il mezzo al giusto prezzo (il ricavo deve essere simile escludendo quello che avresti speso per sistemarla)
Il mio consiglio è valutare l'opzione 2 e 3 e se ti piace ricomprarla con motore a benzina (è quello che farei se dovessi cambiare).
Mi spiace molto per quello che ti è successo, sono situazioni singolari.
NB: doverosa precisazione, nel tuo caso il problema è (se ho ben capito) l'astina volata via che ha fatto andare via l'olio e combinare un disastro. Solo l'astina ha causato tutto questo, era avvitata male? Probabile. Ma è per dire che prima di etichettare il motore come maledetto ce ne passa.
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Ciao Gaetano, come li hai eliminati? Hai tolto entrambi gli ingranaggi? E il filtro Blow by lo hai tolto fisicamente?
Abbiamo gli stessi pensieri, solo che ho pensato di installare l'H47 della BMW poiché ha lo stesso supporto dell' ZF 8HP
CONDORALFA75
Alfista Megalomane
qualche motore in giro lo trovi, peccato però che non essendoci tutta questa moria di motori non ne trovi tanto... quindi la risposta di questo soggetto (il termine corretto sarebbe altro) fa solo ridere!... considerato che salvo rari casi le persone "normali" che comprano un diesel fanno circa 50.000 km all'anno prima che si rompa il nuovo passerebbero dai tre ai quattro anni, quindi qualunque garanzia sarebbe scaduta e non credo alla "santità" di chi vende un motore e non vuole venderlo per una questione "morale"....
Proprio un bel consiglio ti hanno dato...Da quel ricambista neanche una vite ci comprerei...
Difficile trovare un motore ma forse da alcuni demolitori a Grugliasco ( Torino ) potresti trovare qualcosa.
CONDORALFA75
Alfista Megalomane
appunto... se ci fosse tutta questa moria di motori i demolitori sarebbero pieni e invece non è cosi!... sicuramente qualche caso è successo, ma non nella quantità che si vuole raccontare.
Ciao, si, sono rumori normalissimi. Abbiamo comunque appurato che l'olio esausto rende il motore più rumoroso, non tanto per i chilometri percorsi ma per il tempo e l'uso gravoso del mezzo con rigenerazioni frequenti, il tutto contamina prima l'olio diluendolo e togliendo capacità lubrificante. Farò a breve il tagliando e cambierò l'olio ogni 6 mesi o 5.000 km.
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