Controalberi motore Stelvio 2.2 210cv

[CONDORALFA75]

Che a 20 sia sbagliato è ovvio, vogliono fare bella impressione con i clienti facendo capire a chi fa 40 annui che se la cava con 2Tagliandi invece che 4 ... secondo me max 10 - 12 visto che il poco olio in coppa si diluisce in poco tempo con il gasolio per chi nn ha AdBlue

Sì, troppo poco olio e additivi che si degradano… due elementi pericolosi

 

[Yarway]

Ho letto i messaggi precedenti, non ricordavo, e certo in configurazione normale parti a 2.5 circa e dopo 85° ( ma in realtà pure prima) stai in HP allo stesso modo come si sta con la modifica, però a freddo parte abbastanza alta e si mantiene in funzione della temperatura e secondo me è un ottima cosa , lubrificazione in più nn fa male , fai caso quando ti parte a 5 bar come è silenziosa e poi quando scambia in bassa a 2 5 circa come cambia il rumore

No agoss
La mia anche a 85 grado resta a 2,5 bar se sto a bassi regimi di giri (fino a 1500 circa ) e se non do un minimo di carico .
Comunque si , è vero , quando parte in alta pressione per la bassa temperatura è molto più silenziosa .

 

[gigivicenza]

Un elevata circolazione di olio raffredda meglio il motore e lubrifica meglio per quello il motore è più silenzioso… avere esempio capacità di olio di 4 litri o 6/7 cambia…

 

[Agoss]

Un elevata circolazione di olio raffredda meglio il motore e lubrifica meglio per quello il motore è più silenzioso… avere esempio capacità di olio di 4 litri o 6/7 cambia…

Si potrebbe fare una coppa maggiorata

 

[Yarway]

Un elevata circolazione di olio raffredda meglio il motore e lubrifica meglio per quello il motore è più silenzioso… avere esempio capacità di olio di 4 litri o 6/7 cambia…

Non è principalmente un discorso di raffreddamento e lubrificazione che la rende più silenziosa.
La maggiore pressione e portata di olio influisce marcatamente sulle punterie idrauliche , che sono le maggiori produttrici di rumore al minimo , tipico il tintinnio metallico , rendendolo quasi impercettibile
Se vedi come sono fatte te ne rendi conto

 

[gigivicenza]

Lo so benissimo come sono fatte le punterie.. visto che sono del mestiere..

 

[Mayhem]

Buongiorno, non leggo da un po'. Sto ancora aspettando di trovare la giornata per lasciare l'auto a cambiare sta dannata vite.

Per il resto: sono a 11.000 kn in 10 mesi, l'auto è diventata più rumorosa, prossima settimana tagliando completo e cambio filtro blow by (ogni 2 anni). Rigenerazioni sempre perfette, ogni 150-200 km. Uso misto. Resto convinto che il sistema post trattamento di quest'auto contamini molto l'olio che si degrada molto velocemente.

 

[gigivicenza]

Sostituire il filtro blow by e solamente una perdita di tempo e soldi una volta che è stato sostituito con quello aggiornato non serve più sostituire inoltre solamente le primissime serie avevano il filtro vecchio tipo 2016/2017-18. Olio si degradano molto velocemente perché i motori moderni lavorano a temperatura molto alte per migliorare i rendimenti e ed emissioni.. quindi dopo 8/10 mila km andrebbe sempre sostituito..

 

[Mayhem]

Sostituire il filtro blow by e solamente una perdita di tempo e soldi una volta che è stato sostituito con quello aggiornato non serve più sostituire inoltre solamente le primissime serie avevano il filtro vecchio tipo 2016/2017-18. Olio si degradano molto velocemente perché i motori moderni lavorano a temperatura molto alte per migliorare i rendimenti e ed emissioni.. quindi dopo 8/10 mila km andrebbe sempre sostituito..

Sono arrivato a 11.000 e già mi sembrano tanti, non credo arriverò a superare i 10.000 al prossimo. Sui filtri: consigli di cambiarli anch'essi ogni 10.000? Filtro olio, gasolio, aria, abitacolo. Io normalmente li cambio tutti (ogni 10 mesi).

Parentesi Blowby: un ingegnere fca disse al mio vecchio meccanico che secondo lui l'ideale era cambiarli ogni 2 tagliandi ma è anche vero che le direttive dicono 20.000 km quindi ogni 40.000-50.000 km circa, tecnicamente potrei aspettare (l'ho sostituito appena acquistata, primi del 2024 e 20.000 km fa).

 

[Agoss]

Buongiorno, non leggo da un po'. Sto ancora aspettando di trovare la giornata per lasciare l'auto a cambiare sta dannata vite.

Per il resto: sono a 11.000 kn in 10 mesi, l'auto è diventata più rumorosa, prossima settimana tagliando completo e cambio filtro blow by (ogni 2 anni). Rigenerazioni sempre perfette, ogni 150-200 km. Uso misto. Resto convinto che il sistema post trattamento di quest'auto contamini molto l'olio che si degrada molto velocemente.

È ovvio che l'olio si contamina , anche se fai bene rigenerazione magari seguite con strumento Obd , nn superare 10000 con tagliando e usa 0-30 di buona qualità