La coppa fa da filtro poiché ha dei percorsi per l'olio su cui sono presenti calamite per trattenere le limature. Sicuramente ci sarà un modo per risalire alla data di produzione, ma non lo conosco, però trattandosi di un ricambio diffuso, potrebbe anche non esserci un nesso con la eventuale sostituzione.
io l ho fatto sui 120000 km... tutto perfetto.. lavaggio inteso come fare girare l olio senza additivoi pero
c è da fare anche olio del differenziale e del ripartitore a 120 000..ti ho allegato la foto x farti un idea del prezzo...poi io ho fatto anche pastiglie posteriori e tagliando quindi nella manodopera c è anche quello
Sostituire l’olio, non è mai uno svantaggio. Al massimo rimane tutto uguale a prima. Se il cambio funziona regolarmente si può anche evitare la sostituzione dell’olio e relativo filtro. Se invece si inizia a notare ritardi nelle cambiare, allora è il sintomo che suggerisce di sostituirlo, ma sempre a cascata. L’olio non verrà sostituito tutto ma il cambio riprenderà a funzionare evitando i rischi che un lavaggio potrebbe causare
lo so fa normalmente sui 100000/120000..si sugli zf l'olio è dato ha vita.. dipende sempre su quanto hai intenzione di tenerla... conviene di più a loro cambiare il cambio
... svantaggi non c e ne sono...non bisogna farlo a caduta, perché sarebbe inutile, bisogna farlo girare con la pompa esterna(il famoso macchinario che tutti temono) che non fa altro che fa girare l olio come gira normalmente...fa male farlo con gli additivi ma per il resto vai tranquillo e diffida di chi ti dice di farlo a caduta perché è un lavoro inutile...
Non avevo pensato ai differenziali
Scusa Vurt, per capire: perchè il cambio “lento” è sintomo di olio da sostituire?
