Un mio amico (di professione meccanico aeronautico), chiama molto simpaticamente gli addetti che lavorano nelle officine specializzate, "i meccanici da tagliando", ovvero persone che avranno pure sostituito tonnellate di olio, e cataste di filtri aria/olio, ma guai a chiedere loro qualcosa di diverso dalla routine come una riparazione non programmata o sistemare una vettura con un problema di difficile comprensione. Devo dare ragione al mio amico.
Verissimo, purtroppo trovare quei meccanici bravi di una volta che sapevano dove mettere le mani ed avevano la capacità di intervenire sulla meccanica di una certa complessità, è sempre più difficile. Tanto per fare un esempio, io ho praticamente buttato via la mia Jaguar X-Type 3000 che non aveva ancora 100.000 km, perchè l'assistenza Jaguar non ha voluto mettere mano sul motore e l'unica soluzione che aveva trovato era sostituire tutto il motore. Tra l'altro quando mi ero deciso alla sostituzione mi era stato risposto che erano necessari ulteriori (e costosi) interventi (al che mi sono girate le balle e ho comprato una Volvo). Altro caso: un mio conoscente aveva un problema alla sua Mercedes e l'ha portata 3 volte dal concessionario senza riuscire a risolvere il problema. Ad un certo punto ha provato a rivolgersi ad un'officina generica gestita da due meccanici "di una volta" (ora ha chiuso da un pezzo) e in mezza giornata gli hanno risolto il problema, tra l'altro con un costo irrisorio.
È capitato anche in officina dove va mio padre a dare una mano ogni tanto... uno arriva lì con un nissan murano 3.6 v6 benzina con impianto gpl e le testate da rifare perché col gpl le sedi valvole si sono mangiate in soli 30000km... mio padre gli ha smontato le testate e gli ha rifatto il motore... alla nissan gli avevano detto che doveva sostituire il motore e gli avevano chiesto il doppio di quello che si è fatto pagare mio padre....
Hai colto il punto, se trovi uno che ci capisce ti sistema l'impianto anche falsando un segnale, che di se non è sbagliato se è fatto con criterio, ma .....bisogna sapere, e per sapere bisogna studiare, e studiare non è figo perché nel tempo libero "il meccanico da tagliando" stacca la spina con il lavoro perché non ha passione, mentre l'appassionato che magari di professione è pure meccanico, studia a 360° dopo l'orario di lavoro, per poter far meglio suo mestiere il giorno dopo, e non è scandalo, perché lo fanno anche gli artisti, gli ingegneri, i medici, diversi imprenditori, alcune tipologie di tecnici, gli sportivi professionisti, i semplici operai che hanno voglia di migliorarsi, ecc, ecc. Ma se uno lavora tanto per sbarcare il lunario........
per qualsiasi lavoro ci vuole passione....
perchè come dicevano , la passione ci guida...
Mi verrebbe da dire che tuo padre potrebbe trovare diversi clienti qui sul forum
