Esatto, infatti l m32 è una vecchia tecnologia che purtroppo è utilizzata nella auto dove nessuna azienda costruisce differenziale autobloccanti...il problema serio è che non si sa con precisione la percentuale di bloccaggio del differenziale...loro dicono il 25%...ma ho grossi dubbi...altra cosa...l olio del differenziale va sostituito ogni 20k (col sistema della foto)
Cavolo, peccato che sono incasinato e mio fratello non riesce(è meccanico).
Quella modifica è per il cambio M32, che come dicevano è di origine GM ed utilizzato su motori in posizione trasversale con trazione anteriore. Se non ricordo male lo montavano le prime 159 1.9Mjet, poi sostituito sui 2.0 Mjet con uno prodotto da Fiat Powertrain (forse C635). Vado a memoria, forse dico solo fesserie, comunque il succo cambia poco sulla fattibilità.
Dici giusto, era il differenziale che montavano ai tempi del cambio opel, confermoMi sa che il problema non è se tuo fratello è incasinato o meno
Ciao a tutti, ho letto quasi tutto quello che vi siete scritti sul differenziale q2, non entro nel merito della tecnica che non conosco molto bene, però l'idea di un differenziale autobloccante meccanico e del manettino con opzione Race di Eng Custom mi pareva cosa interessante. Così ho chiesto al concessionario dove ho preso l'auto (senza Q2 - l'avrei messo ma era in pronta consegna...) per farmelo installare...purtroppo mi hanno risposto che l'installazione after market, dal punto di vista meccanico implica la sostituzione anche dei semiassi e non sarebbe un problema, mentre dal punto di vista funzionale, potrebbe aver problemi perché pare, a detta del meccanico, che l'elettronica sia tarata diversamente e che quindi il comportamento finale della vettura non sia uguale alle Giulia che montano il pack performance di serie.
