mmhhh...non è detto.
il primo ha vantaggi che il secondo non ha e viceversa ; mi spiego
il FAP rigenera a temperature più basse rispetto al DPF e questo grazie all'ossido di cerio (cerina) contenuto in un contenitore apposito , che viene
miscelato al gasolio ad ogni pieno direttamente nel serbatoio.
L'ossido di cerio o cerina ha il compito di agglomerare il particolato all'interno del FAP e di abbassare la temperatura della rigenerazione evitando così post iniezioni di gasolio che la innalzano ; leggi = il gasolio non cola nella coppa e non inquina l'olio motore.
Di contro la cerina và rabboccata ogni 180.000/200.000 Km ad un costo ed il FAP va poi sostituito ogni 250.000/300.000 Km.....
Chiaramente tutto questo con il DPF non si ha......anche se non mi sentirei in grado di garantirne la durata oltre questi Kilometraggi.....
Aloha