DPF su Giulietta - [Discussione Ufficiale]

#2,121
Ascanio88 ha detto:
Assolutamente no..la spia ti appare quando hai interrotto più generazioni consecutive.
È praticamente l ultimatum a portare a conclusione la rigenerazione
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Allora se ho capito bene quando fa la rigenerazione non sempre accende la spia... anche perchè cercherei di non interromperla se si come ci accorgiamo?
 
#2,122
jolly 63 ha detto:
Allora se ho capito bene quando fa la rigenerazione non sempre accende la spia... anche perchè cercherei di non interromperla se si come ci accorgiamo?
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Ci sono almeno 6-7 modi diversi per notare che sta rigenerando, ampiamente discussi su questo thread, per i meni perspicaci consiglio l'app alfaDPF.
 
#2,123
jolly 63 ha detto:
Allora se ho capito bene quando fa la rigenerazione non sempre accende la spia... anche perchè cercherei di non interromperla se si come ci accorgiamo?
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Le rigenerazioni, su un che funziona con regolarità, avvengono di norma ogni 500/600 km sui modelli ante 2014 (EURO 5), più frequentemente sui modelli dopo (EUROE6 e D TEMP), ogni 300/350 km circa. Al minimo, prima di arrestare il motore, prestare attenzione se la ventola raffreddamento è accesa, se il motore ha un rombo più cupo e forte del solito e se si sente odore di parti surriscaldate. In marcia è più difficile percepire tutto ciò ma si può osservare il consumo istantaneo che in rilascio non arriva al valore 50 km/litro. Oppure con l'app come già suggerito. Metti una ELM327 da 15 euro sulla presa diagnosi, installi la app e sei a posto. Il momento più critico e al quale prestare maggior attenzione è quando si deve arrestare il motore: è qui che bisogna cercare di NON interrompere la rigenerazione per non incorrere nella spia accesa. Con un po di attenzione è facilissimo.
 
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