Eccessiva temperatura olio cambio

[Ruvido]

Sarà mica perchè gli hai detto che la spia si accendeva quando tiravi a 260 km/h

Ci avevo pensato di dirglielo, ma mi sembrava fuori luogo

Io dico sempre una cosa! Che gli ingegneri hanno dovuto pensare molto bene prima di mettere in circolazione qualsiasi motore. Io ho una Giulietta jtdm-2 150 cv exclusive e sono più che contento. Non voglio avere un RAZZO mi accontento di quello che hanno sviluppato gli ingegneri di FCA.

Giusto. Il mio problema è accontentarmi. I cavalli sono come le donne: non ti bastano mai

 

[Ruvido]

Fidarsi e' bene.. ma non fidarsi è meglio.. ne girano di Giulia schilometrate o rivendute in tempo prima che i difetti si manifestino regolarmente... magari una bella procedura di lavaggio e cambio dell'olio potrebbe portare benefici..

Hai ragione. Prima di quello però vorrei provare a cambiare la batteria e trovare il modo di verificare i km

 

[Ruvido]

Ruvido ha voluto mappare, e la fatto. La macchina è sua, il divertimento anche. Ha solo esposto un problema di una spia, che magari non uscirà più fuori (spero).

Una mappa tranquilla senza esasperare la macchina. Quando farò defap e scarico avrò l'accortezza di stare sotto i 260cv e sotto i 500Nm. Una macchina che può esprimere tranquillamente (per come è costruita) 210cv, perché la devi tenere coi limitatori a 150cv? È contro natura

 

[dariofac]

Perché sotto i 500 Nm? Ne ho viste defappate anche oltre i 550..

 

[Ruvido]

Perché a parte il raffreddamento della turbina, le versioni 150, 160, 190 e 210cv sono identiche. Quindi la coppia massima è a 480Nm (470Nm per la veloce). La tua 150cv la puoi portare a 210cv e 480Nm (ZF garantisce fino a 500Nm) e non avrai mai problemi. Se la esasperi, puoi portarla anche a 250cv e 560Nm ma poi auguri per cambio, frizione, turbina. Questo modello è concepito per un certo tetto massimo. Se vai fuori da questo tetto e la spremi, possono venirti fuori un sacco di problemi e rotture.

 

[biellaturbo]

500 è la tolleranza del cambio, considerando l'ampio margine di sicurezza e un uso normale della vettura (non siamo sempre a fare 0-100 e simili) anche con una coppia di 520/30 sei tranquillo (è solo un 5% in più)

 

[romassi]

500 è la tolleranza del cambio, considerando l'ampio margine di sicurezza e un uso normale della vettura (non siamo sempre a fare 0-100 e simili) anche con una coppia di 520/30 sei tranquillo (è solo un 5% in più)

Fai attenzione, la coppia massima la sfrutti molto spesso, per non dire quasi ad ogni transitorio di accelerazione, e non solo quando guidi in maniera esasperata.....è assolutamente preferibile non superare il valore di specifica, anzi rimanerci dentro con un certo margine specie se si vuole che la trasmissione duri a lungo...

 

[romassi]

perché la devi tenere coi limitatori a 150cv? È contro natura

Quello che appare un quesito semplice, quasi retorico, in realtà non è che una scelta tra due alternative opposte e contrastanti....ci si trova a dover decidere se sia meglio andare "contro natura", come dici tu, oppure "contro la legge", e quasi sicuramente anche "contro l'ambiente"....
Ognuno faccia le considerazioni che crede, e si assuma le responsabilità delle proprie scelte...

 

[dariofac]

Fai attenzione, la coppia massima la sfrutti molto spesso, per non dire quasi ad ogni transitorio di accelerazione, e non solo quando guidi in maniera esasperata.....è assolutamente preferibile non superare il valore di specifica, anzi rimanerci dentro con un certo margine specie se si vuole che la trasmissione duri a lungo...

Ma la coppia massima viene erogata solo se tenendo la marcia affondo il pedale o mi sfugge qualcosa?

 

[evo3]

Se un motore ha una curva di coppia costante da 1500 a 3000 , se affondi il pedale in questo range il motore eroga sempre la coppia massima. Normalmente dopo il picco massimo ( 1750 giri per la 2.2 )la coppia scende quindi se acceleri a fondo a 3000 giri il motore eroga meno coppia .