Elettronica impazzita, cambio automatico in folle (mentre la macchina era in movimento)

[danardi]

Probabilmente è un problema di esposizione all’umidità dei relé cacciati sopra il passaruota.
Potrebbe essere che su stelvio (più alta) ci arrivi meno.

Per chi si trova fuori dalla portata di un ricambista potrebbe provare anche semplicemente provare a sfilare e rinfilare i relé: lo strisciamento dei contatti ripulisce dall’ossido.
Se invece sono i relé proprio non risolve niente

 

[blackbeast]

vero, però a me la prima volta é successo in autostrada a 170 Kmh non in sorpasso ma in fase di decelerazione, ma mi ha dato la possibilità di controllare sterzo e freni fino ad arrivare alla piazzola di emergenza sarà stata fortuna?

 

[blackbeast]

Ma non ho mai capito bene. Questo benedetto problema è attribuile solo a Giulia e non a Stelvio? Ne sento parlare sempre solo per Giulia

no no , anche stelvio c'è una discussione sul forum

 

[Alfanov@]

no no , anche stelvio c'è una discussione sul forum

Io credo che anche Stelvio abbia lo stesso problema, non penso proprio che su Stelvio abbiamo utilizzato relè differenti.

 

[Alfanov@]

vero, però a me la prima volta é successo in autostrada a 170 Kmh non in sorpasso ma in fase di decelerazione, ma mi ha dato la possibilità di controllare sterzo e freni fino ad arrivare alla piazzola di emergenza sarà stata fortuna?

Si, è fortuna.
Prima ho riportato un esempio di una situazione di sorpasso, ma potrebbe anche capitare in autostrada in un cambio di carreggiata per lavori, li non ci sono piazzole di sosta.
Sono tantissime le situazioni che con lo spegnimento del motore diventano estremamente pericolose

 

[Alfanov@]

Probabilmente è un problema di esposizione all’umidità dei relé cacciati sopra il passaruota.
Potrebbe essere che su stelvio (più alta) ci arrivi meno.

Per chi si trova fuori dalla portata di un ricambista potrebbe provare anche semplicemente provare a sfilare e rinfilare i relé: lo strisciamento dei contatti ripulisce dall’ossido.
Se invece sono i relé proprio non risolve niente

Non credo, perché sono comunque protetti bene.
Io sono più convinto che questi primi relè di colore rosso siano poco fidabili, questa mia teoria è rafforzata dal fatto che ora vengono montati relè visivamente differenti, sono arancioni.

 

[Alfanov@]

I 6 relè (cerchiati in giallo) sono protetti dai coperchi (cerchiati in azzurro), questi sono posizionati dietro la barra metallica (cerchiata in rosso).
Li dentro non c'è alcun pericolo che vengano a contatto con acqua o umidità.

 

[danardi]

Vedo che anche tu hai la giulia color “maipulito”

 

[Alfanov@]

Vedo che anche tu hai la giulia color “maipulito”

O "sempresporco"
Veramente....

 

[blackbeast]

ma io credo sia giusto fare un richiamo per questo problema, non credete?