Eliminazione precatalizzatore e catalizzatore Alfa GT

Discussione in 'Marmitte' iniziata da marcosr, 29 Dicembre 2008.

  1. Re: Alfa GT - Eliminazione Pre-cat. e cat.

    brutta cosa il FAP.....:WC:
     
  2. Re: Alfa GT - Eliminazione Pre-cat. e cat.

    lo so....lo so....xo con sti fermi delle macchine x l'inquinamento come fai...almeno giro sempre...
     
  3. Re: Alfa GT - Eliminazione Pre-cat. e cat.

    il DP serve cìè poco da fare.

    ma non mi ricordo Daniele: tu hai lasciato il silenziatore nel terminale giusto?
     
  4. Re: Alfa GT - Eliminazione Pre-cat. e cat.

    si ho il silenziatore...xke fabio???
     
  5. Re: Alfa GT - Eliminazione Pre-cat. e cat.

    devi mettere il dp per raffreddare un po' la turbina!!

    visto che hai già il fap ( ma oltre al fao hai anche il centrale??? ) potevi non mettere il silenziatore finale :D
     
  6. Re: Alfa GT - Eliminazione Pre-cat. e cat.

    cos'e il dp??cmq fabio è un casino quella marmitta ci sono 2000 filtri...in poche parole ce di tutto e di più...:D
     
  7. Re: Alfa GT - Eliminazione Pre-cat. e cat.

    DP = downpipe, elimina il primo catalizzatore, che è quello più vicino alla turbina e che quindi tappa di più la turbina facendola scaldare di + e quindi facendola durare meno e facendola andare meno.
    si monta anche su 1.9 con il fap perchè è già stato fatto ;)
     
  8. Re: Alfa GT - Eliminazione Pre-cat. e cat.

    Si, il DP è sempre consigliatissimo perchè il preKat funziona solo nei primi minuti di funzionamento, una volta che anche il Kat principale è entrato in temperatura diventa un inutile tappo per il propulsore che tra l'altro va a nuocere alla turbina, aumentando le pressioni nel collettore di scarico e quindi le temperature di funzionamento della turbina.
     
  9. Re: Alfa GT - Eliminazione Pre-cat. e cat.

    e quanto costa sto coso???
     
  10. Re: Alfa GT - Eliminazione Pre-cat. e cat.

    massimo massimo un 200 euro...
     
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