Errore Insufficiente pressione olio motore sui motori 2.2 MJTD

[sp13256]

Ma cos'è sta roba Ma per la mor di dio certe cose non si possono sentire . Quando il sistema come dici tu sfiata ,ti caccia fuori tutto l'olio e tu nel giro di pochi minuti ti ritrovi con la pressione a 0 perché al suo interno il motore non ha più olio ed è come se morisse dissanguato... Il tuo discorso non ha nessun nesso logico

certo che è solo una supposizione. In ogni caso quello che dici è gravissimo, per sfiatare olio liquido dal filtro blow by dovresti avere il vano motore strapieno di olio...Capisco che tu sei imparuto dalla nascita ma ti consiglio di togliere quei 40 o 50 litri di olio in eccesso che ti ritrovi nel motore

 

[Jack Ryan]

certo che è solo una supposizione. In ogni caso quello che dici è gravissimo, per sfiatare olio liquido dal filtro blow by dovresti avere il vano motore strapieno di olio...Capisco che tu sei imparuto dalla nascita ma ti consiglio di togliere quei 40 o 50 litri di olio in eccesso che ti ritrovi nel motore

E adesso bisogna tornare sul tema della discussione.OK?

 

[stefano1980]

certo che è solo una supposizione. In ogni caso quello che dici è gravissimo, per sfiatare olio liquido dal filtro blow by dovresti avere il vano motore strapieno di olio...Capisco che tu sei imparuto dalla nascita ma ti consiglio di togliere quei 40 o 50 litri di olio in eccesso che ti ritrovi nel motore

Quando il blow by è tappato in automatico salta il tappo di plastica sul contralbero.... I 40 o 50 litri che dici tu sono un discorso Senza senso . Io impaurito? C'è l'ho da 9 anni

 

[sp13256]

Quando il blow by è tappato in automatico salta il tappo di plastica sul contralbero.... I 40 o 50 litri che dici tu sono un discorso Senza senso . Io impaurito? C'è l'ho da 9 anni

"imparuto" no impaurito... vabbe una battutaccia. Ma ora dammi retta e pf dammi un tuo parere. Metti caso di avere il filtro blow-by sporco o danneggiato o che insomma non funziona come dovrebbe. A tuo avviso, si potrebbero verificare delle variazioni di pressione all'interno del motore? Considera che questo filtro è l'unico elemento che si trova tra il vano motore e l'ambiente esterno (considerando l'aspirazione come ambiente esterno).

 

[stefano1980]

"imparuto" no impaurito... vabbe una battutaccia. Ma ora dammi retta e pf dammi un tuo parere. Metti caso di avere il filtro blow-by sporco o danneggiato o che insomma non funziona come dovrebbe. A tuo avviso, si potrebbero verificare delle variazioni di pressione all'interno del motore? Considera che questo filtro è l'unico elemento che si trova tra il vano motore e l'ambiente esterno (considerando l'aspirazione come ambiente esterno).

Pressione nel monoblocco si... Ma non pressione olio

 

[MatBer]

Buongiorno,
ho avuto sulla mia Stelvio MY20 190 cv la stessa spia “pressione olio insufficiente”.
Mi hanno sostituto la pompa olio con basamento e testa motore. Ora la pressione normalmente è attorno ai 2.5 bar ma non sale progressivamente all’aumentare dei giri o carico motore, ma da 2.5 bar passa direttamente a 5,5 per poi scendere di nuovo a 2.5 di colpo. Potrebbe essere ancora un problema? In aggiunta ora la temperatura olio motore non sale più fino a 4 tacche. Rimane sempre a due, anche dopo sostituzione del termostato.
Ringrazio chiunque possa aiutarmi e in generale tutti gli utenti che con i loro consigli sono sempre un valido supporto.

 

[stefano1980]

Buongiorno,
ho avuto sulla mia Stelvio MY20 190 cv la stessa spia “pressione olio insufficiente”.
Mi hanno sostituto la pompa olio con basamento e testa motore. Ora la pressione normalmente è attorno ai 2.5 bar ma non sale progressivamente all’aumentare dei giri o carico motore, ma da 2.5 bar passa direttamente a 5,5 per poi scendere di nuovo a 2.5 di colpo. Potrebbe essere ancora un problema? In aggiunta ora la temperatura olio motore non sale più fino a 4 tacche. Rimane sempre a due, anche dopo sostituzione del termostato.
Ringrazio chiunque possa aiutarmi e in generale tutti gli utenti che con i loro consigli sono sempre un valido supporto.

Fai fare la modifica con il soleinoiode esterno .,.. 5 minuti e via ... Per prima cosa ti togli ogni dubbio sul funzionamento della pompa e per seconda il motore starà moooolto meglio

 

[Fabrizio 79]

Buonasera a tutti.

Ho un problema con la mia Stelvio: quando butto giù l'acceleratore, esce l'avviso di pressione olio motore insufficiente (spia olio rossa, spia motore arancione) e perde potenza. La spengo, la riaccendo e la spia olio si spegne, quella motore resta accesa e l'auto va "senza problemi". Se per qualche giorno evito brusche accelerate, si spegne anche la spia motore.
In officina hanno resettato il sensore e mi hanno detto di provarla, ma il problema è ancora presente.
L'ho riportata questo lunedì e mi è stata restituita 48 ore dopo con olio e filtro cambiati (159 €) su indicazione di Alfa Romeo tramite il ticket aperto dall'officina. Il problema non è ancora andato via e fra qualche ora tornerò in officina.

Qualcuno ha avuto lo stesso problema?

Grazie.

Cambia direttamente pompa olio e vai al sicuro.
Sarà sicuramente questo.

 

[Fabrizio 79]

Tanto devi buttare giù mazza macchina. Fallo una volta e Amen

 

[CONDORALFA75]

Buongiorno,
ho avuto sulla mia Stelvio MY20 190 cv la stessa spia “pressione olio insufficiente”.
Mi hanno sostituto la pompa olio con basamento e testa motore. Ora la pressione normalmente è attorno ai 2.5 bar ma non sale progressivamente all’aumentare dei giri o carico motore, ma da 2.5 bar passa direttamente a 5,5 per poi scendere di nuovo a 2.5 di colpo. Potrebbe essere ancora un problema? In aggiunta ora la temperatura olio motore non sale più fino a 4 tacche. Rimane sempre a due, anche dopo sostituzione del termostato.
Ringrazio chiunque possa aiutarmi e in generale tutti gli utenti che con i loro consigli sono sempre un valido supporto.

Ciao il fatto che sia un passaggio repentino e normale, l’unico elemento strano è che non salga oltre alle due tacche. Chiedi di fare una prova su strada con la diagnosi attaccata