Fumo nero info e suggerimenti
- Autore discussione Mario991
- Data d'inizio
Andrea159sw
Alfista principiante
- 4 Agosto 2016
- 77
- 38
- 19
- Regione
- Lombardia
- Alfa
- 159
- Motore
- 1.9 jtdm 16v 150 cv
- Altre Auto
- Nessuna
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Andrea159sw
Alfista principiante
- 4 Agosto 2016
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- Motore
- 1.9 jtdm 16v 150 cv
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Gio159jtdm
Alfista Intermedio
Stirando auto non spuntano spie avarie, di solito quel sensore non dovrebbe dare quei problemi? Superata un certa pressione segnala errore, cmq ho dato una pulita al sensore map, quello che si trova in aspirazione, e devo dire che auto adesso è cambiata, risento quel piccolo fischio del turbo e consuma meno, ma rimane problema fumo nero, lo fa molto quando metto seconda è accelerò per passare in terza ma non troppo non supero i 2200 giri, e fa una cortina fumogena nera che sale verso sopra, non come quando stiri, che si vede dritta, lo smog è leggero e sale subito
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sime
Alfista Megalomane
- 25 Febbraio 2016
- 1,170
- 908
- 169
- 66
- Regione
- Veneto
- Alfa
- 156 Sw
- Motore
- Mjet 16v 150cv
- Altre Auto
- GIULIETTA 120cv MY 2016
Scusa, ma cosa intendi quando scrivi "stiri, stirando l'auto"?
Comunque se hai pulito il sensore MAP e hai notato un cambiamento, perché non hai perso altri 5 minuti per staccare il tubo che arriva al corpo farfallato dall'interculer per renderti conto se la farfalla e l'imbocco del flauto è pulito o no?
Proprio sabato scorso ho fatto una bella pulizia al sensore MAP (mai pulito in 200.000 km), alla valvola EGR, (pulita 40.000 km fa) e al corpo farfallato, anch'esso pulito 40.000 km fa. Puoi vedere dalla foto cosa ho trovato all'imbocco del flauto, e sulla farfalla..
Per la cronaca. La mia auto è una 156 sw seconda serie, 150 CV MjET 16V
Ultima modifica:
abbiamo stessa auto, il corpo farfallato l'ho pulito quando ho escluso egr, e la condizione in cui si trovava era la medesima della tua, ho fatto diverse prove di test debimetro, e alla fine quel debimetro nuovo non so come sia possibile era difettoso, con diversi sacrifici ho convinto il ricambista A sostituirlo e difatti montando quello nuovo, il fumo nero sembra essere sparito del tutto tranne che un Po in accellerazione, ma comunque sia adesso ogni tanto vedo del fumo bianco grigio dallo scarico, lo noto di più in base ai raggi del sole, non so se adesso è normale, oppure ho una miscela aria carburante troppo magra? Poiché se auto è sotto sforzo, tipo retromarcia in salita fa fatica, e un Po di fumo, mentre con debimetro vecchio non soffriva, ma faceva un fumo esagerato.
Cmq corpo farfallato chiude bene ed è pressoché lucido imbrattato solamente da un Po di olio, escludendo egr non si sporca più, anche collettori aspirazione anni fa quando ho escluso egr, li ho smontati completamente, con un lavoro non indifferente, ma erano quasi tappati tutti i buchi, unica cosa che non ho fatto è pulire collettori di scarico, però in ormai 100mila km percorsi penso si siano puliti un bel Po, ho spruzzato anche spray apposito per pulire i suddetti condotti
Gio159jtdm
Alfista Intermedio
Non oso immaginare cosa ci sia dentro il collettore se la farfalla e così... maledetta egr
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Non immaginare che è meglio, il motore in pratica non respira per niente, comunque sia ho anche fatto prova scarico, da centro revisione con valvola chiusa, per verificare gli inquinanti, esito magicamente perfetto anche con troppo, risultato in media su 5 prove è stato 0.52 contro i 1.37 massimi accettabili per la mia auto, o meglio come scritto in targhetta, mentre con egr funzionante il valore era su 1.20 di media, per cui secondo me egr non serve a tanto, tra prima e dopo ci sono stati miglioramenti nel gas di scarico, parere mio serve solamente ad aumentare la manutenzione e spesa per le nostre vetture
