Bene è assodato dal Concessionario ora devo solo vedere assicurazione
quindi no 150cv per la sua massa non sono certo scarsi, primo perché il motore quando il turbo spinge ha molta coppia, più dei motori da 150cv delle rivali, secondo perché è un auto tutto sommato leggera per le sue dimensioni, con il motore base non hai la spinta brutale della quadrifoglio questo è ovvio ma visto l' auto che hai ora, a confronto ti sembrerà di guidare un razzoNon intendevo a basso regime quello è ovvio ma io ti faccio un esempio io ho due auto ho quella e una pile Astra del 2002 110 cv 1.6 gpl e ti dico in quinta a 120 quindi giri sui 3500 se c'è una salita rallento e scalo marcia che se no devo mettere a tavoletta per non farla perdere velocità ahahquesto dovrebbe dirtelo chi ne ha una ma da un auto che fa lo 0-100 in meno di 9 secondi (dovrebbero essere 8.6) e ha 380nm di coppia a 1750 giri (diventano 450 con il cambio automatico), beh a meno che non sei a giri davvero troppo bassi non c' è nessun problema, le marce sono fatte per essere scalate, non si può pretendere di salire una salita in sesta a 1400 giri, si mette la quinta e si sale sui 1800-1900 e li spinge bene ma questo vale per qualsiasi auto
e comunque ha un rapporto peso potenza ovviamente assai migliore della tua attuale auto
non preoccuparti, su qualsiasi motore turbo, sopratutto se turbodiesel, bastano 2000 giri e il motore spinge forte in qualsiasi marcia, tanto per dirti io abito in montagna e la salita che porta al mio paese è mediamente ripida ma larga e ampia, con un auto a benzina aspirata in media ci si sale in quarta ad almeno 2700 giri se no bisogna scalare in terza, con un auto turbodiesel ci si sale in quinta a 2000 giri a 90-100 al ora senza problemi e se vuoi accelerare ulteriormente non serve scalare e parlo di auto dal rapporto peso-potenza chiaramente assai peggiore che la giulia 150cv, con quella voli quando acceleri con il motore in coppia
Okey ho capito ottimo ora mi faccio un giro su le altri sezioni della Giulia
Ora ti spiego io ogni tanto devo fare un autostrada che all, 'improvviso va in salita e con la mia Opel Astra gpl 110 cv metto a fondo il pedale ma non si smuove dai 120 km/h cioè rimane li e questa cosa mi da tanto fastidio sono costretto a scalare e questo non vorrei fare con la Giulia perché si che ha 150 cv però sembrava pesante ahahHo una 150 cv ( tralascia ora che è rimappata ) ma a prestazioni e consumi direi ottima.
Salita mai avuto problemi ovvio le cambiate le devi gestire se non vuoi farti passare da una 500 perché vuoi salire in 5
quindi vai tranquillo se poi pensi che 150 cv siano pochi orientati sul 180 cv.Vabbè ovviamente la differenza c'è tra due motori anche perché uno è gpl e sappiamo che il gpl va a perdere di potenza però volevo sapere ecco diciamo se è riattiva forse dovevo porla in un'altra maniera la domanda ovvero in 5 a bassi regimi la macchina è reattiva!? Se ad esempio sto in quel caso e devo fare un sorpasso d'urgenza il motore mi risponde tutto?Penso che la tua Opel pesi come la giulia, abbia 40 cv in meno e poi senza offesa non paragoniamo i 2 motori
Rimappata ho notato una differenza enorme, ovviamente in Dynamic il consumo e maggiore ma in normal ben poca differenza in consumi.
